[实用新型]高可靠性的车载背光源模组及车载显示模组

说明书

一种高可靠性的车载背光源模组和车载显示模组，其中车载背光源模组包括下框、导光板、第一光学膜片、第二光学膜片、第三光学膜片以及粘贴在导光板的上表面上的阶梯双面胶；阶梯双面胶包括高阶梯部、分别位于高阶梯部两侧的两个中阶梯部以及分别位于两个中阶梯部远离高阶梯部一侧的两个低阶梯部，高阶梯部、中阶梯部和低阶梯部的高度依次减小；低阶梯部的顶面与第一光学膜片的下表面粘贴固定，中阶梯部的顶面与第二光学膜片的下表面粘贴固定，高阶梯部的顶面与第三光学膜片的下表面粘贴固定；实现了导光板和多个光学膜片的粘合固定，提升了光学膜片的固定可靠性，解决光学膜片的松动异响和膜拱问题。

技术领域

本实用新型涉及显示技术领域，尤其涉及一种高可靠性的车载背光源模组及车载显示模组。

背景技术

随着市场对智能和联网汽车的需求不断增加，车载显示屏已经成为主要的平板显示应用市场之一。并且车载显示屏的尺寸正往越来越大的趋势发展，近年来车载中控和仪表的尺寸有一半以上是10英寸以上的规格，随着尺寸增大，车载背光源模组的内部结构设计也要充分考虑导光板和光学膜片的热胀冷缩量，以及预留膨胀量后的间隙带来的松动和异响问题。

现有技术中导光板通常采用硅胶或双面胶固定在下铁框内，多个光学膜片则放置在导光板上面，依靠导光板的凸台结构的限位固定光学膜片，但该种结构的可靠性不佳，可能导致膜片松动异响，在可靠性测试也很容易导致膜片起皱。随着尺寸增大，这个问题会愈发严重。

并且，大尺寸下的导光板在由注塑机注塑成型时，其凸台结构可能出现缩水或者变形，带来良率降低和低可靠性的问题。导光板周边设置凸台后的光学折射反射也可能导致背光源模组在大视角下出现亮边或亮块，影响视觉品味。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种高可靠性的车载背光源模组及车载显示模组，解决光学膜片松动异响和膜拱问题，提升了可靠性和产品品质。

本实用新型提供一种高可靠性的车载背光源模组，该车载背光源模组包括下框、导光板、第一光学膜片、第二光学膜片以及第三光学膜片，所述导光板、所述第一光学膜片、所述第二光学膜片以及所述第三光学膜片依次设置在所述下框内，该车载背光源模组还包括粘贴在所述导光板的上表面上的阶梯双面胶；所述阶梯双面胶包括高阶梯部、分别位于所述高阶梯部两侧的两个中阶梯部以及分别位于两个所述中阶梯部远离所述高阶梯部一侧的两个低阶梯部，所述高阶梯部、所述中阶梯部和所述低阶梯部的高度依次减小；所述低阶梯部的顶面与所述第一光学膜片的下表面粘贴固定，所述中阶梯部的顶面与所述第二光学膜片的下表面粘贴固定，所述高阶梯部的顶面与所述第三光学膜片的下表面粘贴固定。

进一步地，所述第一光学膜片为扩散膜，所述第二光学膜片为下增光膜，所述第三光学膜片为上增光膜。

进一步地，所述第一光学膜片在靠近所述阶梯双面胶的一侧设有第一缺口，所述第一缺口的长度与所述高阶梯部和两个所述中阶梯部的总长度相适应。

进一步地，所述第二光学膜片在靠近所述阶梯双面胶的一侧设有第二缺口，所述第二缺口的长度与所述高阶梯部的长度相适应。

进一步地，所述高阶梯部位于所述导光板的一条侧边的中部。

进一步地，所述阶梯双面胶的长度大于所述导光板中相应的侧边的长度的80％；每个所述低阶梯部的长度占所述阶梯双面胶的长度的10％～24％，每个所述中阶梯部的长度占所述阶梯双面胶的长度的10％～24％。

进一步地，所述阶梯双面胶由第一胶层、第二胶层和第三胶层复合构成，所述第三胶层粘贴在所述导光板上，所述第二胶层位于所述第一胶层和所述第三胶层之间，所述第二胶层的长度大于所述第一胶层的长度，且小于所述第三胶层的长度。

进一步地，所述阶梯双面胶的所述高阶梯部、所述中阶梯部和所述低阶梯部一体成型。