[实用新型]一种车加工夹具测量基准装置

说明书

本实用新型公开了一种车加工夹具测量基准装置，主要包括夹具底板，在夹具底板上设置有定位球面A、定位平面和定位球面B，所述的夹具底板上的中心位置设置有测量基准孔B，在夹具底板的边缘位置上设置有测量基准孔A和测量基准孔C作为第二基准，夹具底板作为第一基准与第二基准、测量基准孔B形成面、线、点的基准结构。本实用新型的有益效果为：改进后的测量基准结构，可以明显提升测量时的基准稳定性和唯一性，消除测量基准为随意变动基准的问题，从而有效缩短夹具调整时间，提升夹具验证的重复性和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车加工夹具，主要是一种车加工夹具测量基准装置。

背景技术

车加工夹具组装时通过球面定位A和球面定位B及平面定位，组装在夹具底板设计图纸要求上的相对位置。夹具调整时：运用桥式三坐标或关节臂三坐标，按设计图纸要求测量出球面定位A和球面定位B及平面定位的相对尺寸。测量时以夹具底板为第一基准，以球面定位A和球面定位B为第二基准，以球面定位为原点，基准方式面、线、点原则，此基准调整时，为随意变化，不固定。其缺点为测量基准方式面、线、点，虽面是固定的，而线为实际需调整的定位点，这种测量基准方式不符合测量原理，基准为变动点。测量基准随意变动较大，且易出现反复的调整，基准不符合测量原理要求等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种车加工夹具测量基准装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的。一种车加工夹具测量基准装置，主要包括夹具底板，在夹具底板上设置有定位球面A、定位平面和定位球面B，所述的夹具底板上的中心位置设置有测量基准孔B，在夹具底板的边缘位置上设置有测量基准孔A和测量基准孔C作为第二基准，夹具底板作为第一基准与第二基准、测量基准孔B形成面、线、点的基准结构。

所述的夹具底板为圆盘形状，在夹具底板的直径边缘位置上设置有测量基准孔A和测量基准孔C。

所述的测量基准孔A和测量基准孔C以测量基准孔B对称设置。

本实用新型的有益效果为：改进后的测量基准结构，可以明显提升测量时的基准稳定性和唯一性，消除测量基准为随意变动基准的问题，从而有效缩短夹具调整时间，提升夹具验证的重复性和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：测量基准孔A1，测量基准孔B2，测量基准孔C3，夹具底板4，定位球面A5，定位平面6，定位球面B7。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：

如图1所示，一种车加工夹具测量基准装置，主要包括夹具底板4，在夹具底板4上设置有定位球面A5、定位平面6和定位球面B7，所述的夹具底板4上的中心位置设置有测量基准孔B2，夹具底板4为圆盘形状作为第一基准，在夹具底板4的直径边缘位置上设置有测量基准孔A1和测量基准孔C3作为第二基准，所述的测量基准孔A1和测量基准孔C3以测量基准孔B2为中心呈对称或不对称设置。第一基准与第二基准、测量基准孔B2形成面、线、点的基准结构。

本专利主要新增测量基准孔A1，测量基准孔B2，测量基准孔C3，与夹具使用定位完全分离。夹具制作时，在夹具底板上增设三个测量基准装置，测量基准孔A1和测量基准孔C3在夹具底板4圆盘直径位置上，测量基准孔B2在底板圆盘中心上。测量时，以夹具底板4为第一基准，测量基准孔A1和测量基准孔C3为第二基准，以测量基准孔B2原点，基准方式为面、线、点。然后按此建立测量基准，为别测量定位球面A5、定位平面6和定位球面B7。此方式测量基准夹具首次调整、验证，周期验证确认时，都保持同一个基准，从而有效缩短调整时间，达到测量基准统一，提高测量重复性和稳定性。新增夹具测量基准，统一测量基准，有效缩短夹具大量反复调整时间80％以上。

可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。