[实用新型]一种尾座箱体孔磨损补偿结构

说明书

本实用新型涉及一种尾座箱体孔磨损补偿结构，包括箱体、套筒与胀紧组件，套筒在箱体内伸缩移动，胀紧组件套设在箱体与套筒之间，胀紧组件包括压盖与胀套，压盖穿设在套筒上且通过螺钉设在箱体的一端，胀套穿设在箱体与套筒之间且与压盖抵接，本实用新型通过在箱体与套筒之间增加胀紧组件，通过控制螺钉的锁紧力控制胀套的内孔收缩量，从而改变胀套与套筒之间的间隙大小，实现箱体与套筒的磨损补偿，延长尾座的使用寿命，箱体与套筒保持较高的配合精度，提高加工质量。

技术领域

本实用新型涉及金属切削机床领域，尤指一种尾座箱体孔磨损补偿结构。

背景技术

由图6-7可知，现有的尾座主要由箱体、套筒等组成，箱体与套筒之间是间隙配合滑动，利用液压或气压驱动，具有伸缩功能，箱体与套筒之间经过长时间使用后间隙越来越大，导致两者的配合精度越来越低，影响加工质量，需要经常更换尾座，尾座使用寿命短。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种延长尾座使用寿命的尾座箱体孔磨损补偿结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案是：一种尾座箱体孔磨损补偿结构，包括箱体、套筒与胀紧组件，所述套筒在箱体内伸缩移动，所述胀紧组件套设在箱体与套筒之间，所述胀紧组件包括压盖与胀套，所述压盖穿设在套筒上且通过螺钉设在箱体的一端，所述胀套穿设在箱体与套筒之间且与压盖抵接。

优选地，所述套筒连接有加工机构。

优选地，所述压盖环设有若干个通孔与箱体的安装孔位置相对应。

优选地，所述压盖的端面设有凸部，所述凸部插入箱体内与胀套抵接。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过在箱体与套筒之间增加胀紧组件，通过控制螺钉的锁紧力控制胀套的内孔收缩量，从而改变胀套与套筒之间的间隙大小，实现箱体与套筒的磨损补偿，延长尾座的使用寿命，箱体与套筒保持较高的配合精度，提高加工质量。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是本实用新型的爆炸结构图。

图3是本实用新型的平面示意图。

图4是图3的A-A截面图。

图5是压盖的立体结构图。

图6是现有的尾座平面结构图。

图7是图5的B-B截面图。

附图标记说明：1.箱体；2.套筒；3.压盖；31.通孔；32.凸部；4.胀套；5.加工机构。

具体实施方式

请参阅图1-5所示，本实用新型关于一种尾座箱体1孔磨损补偿结构，包括箱体1、套筒2与胀紧组件，所述箱体1的设有穿孔，所述套筒2穿设在穿孔内，所述套筒2连接有加工机构5，利用液压或气动驱动套筒2伸缩移动，所述穿孔的一端设有一圈限位槽，所述箱体1的一端面设有若干个安装孔，所述胀紧组件包括压盖3与胀套4，所述胀套4套设在套筒2外，胀套4设在限位槽内，所述压盖3上环设有若干个通孔31与安装孔的位置相对应，通过螺钉穿过通孔31与安装孔连接使压盖3安装在箱体1的侧面，所述压盖3的端面设有凸部32，所述凸部32插入穿孔与胀套4抵接，通过控制螺钉的锁紧力来调整凸部32的插入深度，使得胀套4形变，改变胀套4的内孔收缩量，从而改变胀套4与套筒2的间隙，补偿套筒2因运动摩擦造成套筒2与穿孔之间的间隙变化量，使得套筒2与箱体1保持较高的配合精度，延长尾座的使用寿命，提高加工质量。

以上实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。