[实用新型]一种车底盘基座

说明书

本实用新型公开了一种车底盘基座，包括底板、第二固定块和第一固定块，所述底板的内部均匀设置有排气孔，所述底板一侧的两端均设置有第二固定块，且第二固定块一侧底板一端的底端设置有第一排水孔，所述第一排水孔的一侧设置有第二安装孔，所述底板一侧的底端设置有第一固定块。本实用新型通过了底板的两端均设置有第二防护板，且第二防护板的内部均匀设置有通孔，第二防护板内部的中间位置处均安装有排污口，且第二防护板的内部均安装有第二管道，并且第二管道的一侧均固定连接于排污口的一侧，该结构防止污泥石子对汽车造成损坏，有利于对汽车保护更加全面。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，具体为一种车底盘基座。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶；

国内道路建设的速度很快，今天刚修好的路明天就再次“开膛破肚”，而当路面修理的时候多数情况下都会产生比较多的大石头或者是坑坑洼洼的地方，这时候我们的车在开到这样路面的时候一不注意就会让大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行亲密接触，也就是我们常说的拖底。由于拖底这个情况发生具有不确定性，因此很容易给位于底盘部分的零件造成损坏，如：三元催化器外壳破碎、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等，这些问题的发生将会给你的车带来很致命的损伤；

而且现有的汽车底盘存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，而且，防护效果不理想，导致汽车底盘的使用寿命缩短。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车底盘基座，以解决上述背景技术中提出的汽车底盘存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，而且，防护效果不理想，导致汽车底盘的使用寿命缩短的问题。

1.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车底盘基座，包括底板、第二固定块和第一固定块，所述底板的内部均匀设置有排气孔，所述底板一侧的两端均设置有第二固定块，且第二固定块一侧底板一端的底端设置有第一排水孔，所述第一排水孔的一侧设置有第二安装孔，所述底板一侧的底端设置有第一固定块。

优选的，所述底板的一端设置有第三安装孔，且第三安装孔一侧底板的一端设置有第二排水口。

优选的，所述第三安装孔下方底板的一端设置有第一安装槽，且第一安装槽下方的一侧设置有第一安装孔。

优选的，所述第一安装槽下方的另一侧设置有第二安装槽，且第二安装槽的一侧均匀设置有防撞块。

优选的，所述底板的两端均设置有第二防护板，且第二防护板的内部均匀设置有通孔，所述第二防护板内部的中间位置处均安装有排污口，且第二防护板的内部均安装有第二管道，并且第二管道的一侧均固定连接于排污口的一侧。

优选的，所述底板的两侧均设置有第一防护版，且第一防护版的一侧均匀设置有凸板，并且第一防护版的底端均安装有第一管道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过安装有第一防护板、第二防护板、第一固定块和第二固定块，先通过第一固定块和第二固定块将底板安装在汽车底部，随后将第一防护板和第二防护板安装在底板的四周，第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔、第一安装槽和第二安装槽可对应汽车底部的零件，该结构防护更加全面，且便于安装和维护；

（2）通过安装有排气孔、防撞块、底板、第一排水口和第二排水口，汽车运行时，产生的热量可从排气孔排出，底板上积水，可从第一排水口和第二排水孔排出，当汽车底盘碰撞时，防撞块可避免底板直接接触底盘，导致底盘损坏，该结构可有效保护汽车底盘不受损坏；