[实用新型]一种传动轴防护装置

说明书

本实用新型涉及防护罩领域，更具体地，涉及一种传动轴防护装置，包括上罩体、下罩体和连接下罩体的支撑架，下罩体为平板状；上罩体为半筒状，包括第一罩体、中间罩体和第二罩体；中间罩体与下罩体可拆卸固定连接；第一罩体与所述中间罩体的一侧滑动连接，第二罩体与所述中间罩体的另一侧滑动连接。防护装置的下罩体为平板结构，而非传统的筒状结构，在传动轴装好的情况下能轻松将下罩及支架平移放到需要位置而不会与转动轴干涉，实现快速安装防护装置。上罩体的覆盖长度可以从两侧调节，在不拆除上罩体情况下能进行对中作业，使得对中操作更加方便，提高工作效率，降低作业的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及变电站工具领域，更具体地，涉及一种传动轴防护装置。

背景技术

发动机在进行测试的时候，其传动轴会裸露在外。传动轴在测试的过程中处于高速旋转的状态，所以裸露在外的传动轴存在安全隐患。通常的处理方法是使用传动轴防护罩对其围蔽，但是现有的传动轴防护罩在安装和使用的过程中存在不便，如专利申请号为“201420749598.X”的《发动机防护罩》，该专利所公开的防护罩为筒状，分为上罩体和下罩体，下罩体与支架连接且设置有凸起的侧边，需要将整体倾斜后才能套入传动轴下方，安装耗时；当传动轴需要进行对中的时候，又需要拆下防护罩或者移动防护罩，使用起来需要多次操作，导致工作效率低，工作强度大。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术中防护罩安装和使用不便的问题，提供一种传动轴防护装置，能够快速安装且在对中的过程中无需拆除和移动防护罩。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种传动轴防护装置，包括上罩体、下罩体和连接所述下罩体的支撑架，所述下罩体为平板状；所述上罩体为半筒状，包括第一罩体、中间罩体和第二罩体；所述中间罩体与所述下罩体可拆卸固定连接；所述第一罩体与所述中间罩体的一侧滑动连接，所述第二罩体与所述中间罩体的另一侧滑动连接。

平板状的下罩体，可以直接置于传动轴的下方，无需倾斜套装在传动轴上，安装更加瞬速。第一罩体和第二罩体可以向中间罩体的两侧延长，可以对传动轴的整体进行保护，当需要对中的时候，只需要将第一罩体和第二罩体向着中间罩体的方向移动，露出传动轴的两侧，就可以进行传动轴的对中操作。

优选的，所述中间罩体设置有定位块，所述下罩体设置有与所述定位块配合的定位孔。通过定位块插入定位孔中实现中间罩体和下罩体的定位。

优选的，所述下罩体在所述定位孔的位置设置有检测所述定位块到位的检测开关。下罩体的底端设置有检测开关，检测开关可以接近开关或接触开关等，检测开关检测定位块是否正确插入定位孔中，在定位块没有插入定位孔的时候，能给操作人员提醒，防止中间罩体松脱或者没有安装。

优选的，所述第一罩体和所述第二罩体的内径大于所述中间罩体的内径，所述第一罩体和所述第二罩体均与所述下罩体滑动连接。传动轴的两端为直径较大的飞轮，中间为直径较小的轴体，设置第一罩体和第二罩体的直径较大来适应飞轮的直径，使得第一罩体和第二罩体能够遮挡飞轮和飞轮上的螺栓，更加安全。

优选的，所述第一罩体和第二罩体的两侧均设置有第一滑动槽，所述中间罩体设置有用于与所述第一滑动槽配合的第一连接孔；所述第一罩体和第二罩体的底部两侧均设置有第二滑动槽，所述下罩体设置有用于与所述第二滑动槽配合的第二连接孔。第一滑动槽和第一连接孔、第二滑动槽和第二连接孔均通过紧固件连接，第一罩体和第二罩体相当于固定连接在下罩体上，对中间罩体起到承载连接的作用，只通过定位孔和定位块的作用即可实现中间罩体与下罩体的固定连接，安装更加方便快速。同时，第一罩体和第二罩体可以从中间罩体上拆除，在搬运的时候，可以分开搬运，减少单次搬运的重量。

优选的，所述中间罩体的两侧设置有挡片，所述挡片分别与所述第一罩体和所述第二罩体的内孔贴合。挡片可以对第一罩体和第二罩体的内孔形成遮挡，避免第一罩体和第二罩体靠近中间罩体的一侧留有空隙，给操作人员留下安全隐患。