[实用新型]一种适用于多车型的柔性化滑橇

说明书

本实用新型公开了一种适用于多车型的柔性化滑橇，涉及汽车制造技术领域，其包括两相对设置的橇体，还包括横向调节支撑机构和纵向调节支撑机构；横向调节支撑机构设置在两橇体上靠近前端的位置，包括两相对设置的横向滑轨，横向滑轨通过第一连接柱与对应的橇体连接，且横向滑轨上滑动设置有横向滑套；纵向调节支撑机构设置在两橇体上靠近后端的位置，包括支撑横梁和两相对设置的纵向滑轨，纵向滑轨通过第二连接柱与对应的橇体连接，且纵向滑轨上滑动设置有纵向滑套；支撑横梁的两端分别通过第三连接柱与对应的纵向滑套连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体来讲是一种适用于多车型的柔性化滑橇。

背景技术

现代汽车制造业步入4.0时代，在这种多车型、高柔性化、车型切换频繁的大环境下，要求输送滑橇能够兼容多车型，并能够随时切换满足生产要求，而传统滑橇兼容多车型的同时滑橇的支撑座机构越来越多，种类以及重量增加造成切换成本高、时间长等问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种适用于多车型的柔性化滑橇，结构设计简单、操作简便、容易实现，体积小不占空间，适用于汽车白车身焊装输送、车身油漆喷涂、内饰装配以及内部车身物流转运等。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种适用于多车型的柔性化滑橇，包括两相对设置的橇体，还包括横向调节支撑机构和纵向调节支撑机构；所述横向调节支撑机构设置在两橇体上靠近前端的位置，包括两相对设置的横向滑轨，所述横向滑轨通过第一连接柱与对应的橇体连接，且横向滑轨上滑动设置有横向滑套；所述纵向调节支撑机构设置在两橇体上靠近后端的位置，包括支撑横梁和两相对设置的纵向滑轨，所述纵向滑轨通过第二连接柱与对应的橇体连接，且纵向滑轨上滑动设置有纵向滑套；所述支撑横梁的两端分别通过第三连接柱与对应的纵向滑套连接。

进一步改进在于：所述横向调节支撑机构包括两锁紧销；所述横向滑轨上沿横向间隔设置有若干限位孔，所述横向滑套上设置有与限位孔相适配的通孔；所述锁紧销穿过对应的通孔和限位孔，将横向滑套和横向滑轨锁紧。

进一步改进在于：所述横向滑轨的外侧端设置有挡板。

进一步改进在于：所述横向滑轨与第一连接柱之间设置有辅助支撑架。

进一步改进在于：所述第一连接柱与橇体之间设置有加强杆。

进一步改进在于：两第一连接柱之间设置有第一加强横梁。

进一步改进在于：所述支撑横梁顶部的两端分别设置有定位销。

进一步改进在于：两纵向滑轨之间设置有第二加强横梁。

进一步改进在于：所述橇体的两端分别设置有吊钩。

进一步改进在于：所述横向调节支撑机构高于纵向调节支撑机构。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所提供的焊装多车型柔性化滑橇，机构设计简单、操作简便、容易实现，体积小不占空间，适用于汽车焊装输送线、车身涂装、总装以及车身物流转运等行业。

附图说明

图1为本实用新型实施例中柔性化滑橇的立体图；

图2为本实用新型实施例中柔性化滑橇的正视图；

图3为本实用新型实施例中柔性化滑橇的俯视图；

图4为本实用新型实施例中横向调节支撑机构的立体图；

图5为本实用新型实施例中纵向调节支撑机构的立体图；

图6为本实用新型实施例中纵向滑套位于后端的状态示意图；