[实用新型]集成式多节缸液压启闭机

说明书

集成式多节缸液压启闭机，涉及水利工程的技术领域，包括多节液压缸和液压系统，多节液压缸包括缸筒，缸筒上设置一个油口；储油筒焊接在缸筒的外部，电机连接在储油筒的一端外部，油泵设置在储油筒的内部，油泵与电机连接；控制阀组连接在储油筒的另一端外部，控制阀组包括电磁换向阀、平衡阀和液控单向阀，电磁换向阀的进油口与油泵的出油口相连，电磁换向阀的回油口与储油筒相连，电磁换向阀的工作口与平衡阀的进油口相连，平衡阀的出油口与液控单向阀的进油口相连；启闭机还包括手动应急阀，手动应急阀的进油口与液控单向阀的出油口并联后与缸筒的油口相连，手动应急阀的出油口与储油筒相连。本实用新型体积小、维修方便。

技术领域

本实用新型涉及水利工程的技术领域，尤其涉及闸门启闭装置的结构。

背景技术

现有的集成式液压启闭机包括液压缸和液压系统，由于设计不合理，存在以下缺陷：1、液压缸为单节液压缸，将液压系统直接焊接在油缸体上，储油筒尺寸较大，一般适用于空间位置不受限的工况条件，当空间位置尺寸小时无法安装。2、电机、油泵、控制阀组等组合在储油筒内，检修时需先将油放净才能拆装，加上储油筒空间小，操作不方便。3、控制阀组采用自制插装式集成阀块，液压元件不通配，拆装检修困难，有故障时必须整组更换，使用寿命短。4、无手动应急装置，故障时无法快速开启闸门塌坝过水等问题。（有的即使有手摇泵，一是速度慢、操作时间长、工作负荷大，二是两侧无法同步操作，根本上解决不了快速塌坝问题）。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种体积小、维修方便的集成式多节缸液压启闭机。

本实用新型的目的是这样实现的：集成式多节缸液压启闭机，包括液压缸和液压系统，液压系统包括储油筒、电机、油泵和控制阀组；所述液压缸为多节液压缸，多节液压缸包括缸筒，缸筒上设置一个油口；所述储油筒焊接在缸筒的外部，电机连接在储油筒的一端外部，油泵设置在储油筒的内部，油泵与电机连接；所述控制阀组连接在储油筒的另一端外部，控制阀组包括电磁换向阀、平衡阀和液控单向阀，电磁换向阀的进油口与油泵的出油口相连，电磁换向阀的回油口与储油筒相连，电磁换向阀的工作口与平衡阀的进油口相连，平衡阀的出油口与液控单向阀的进油口相连；所述启闭机还包括手动应急阀，手动应急阀的进油口与液控单向阀的出油口并联后与缸筒的油口相连，手动应急阀的出油口与储油筒相连。

本实用新型的有益效果是：1、液压缸采用多节液压缸，体积小，适用于于空间位置尺寸小的工况条件。

2、电机、油泵、控制阀组等设置在储油筒的外部，方便检修、维护。

3、控制阀组采用国际通用标准液压元件，液压元件通配，无须整组更换。

4、配有手动应急阀，当停电或液压系统故障时，只要打开手动应急阀，将启闭机油缸的无腔与储油筒相通，利用上游水压力和门叶自重塌坝，不影响闸门过水。

本实用新型在所述储油筒的一端外部连接防护筒，所述控制阀组设置在防护筒内。防护筒起美观、防护作用，拆装、维护方便。

本实用新型的手动应急阀为球阀。

本实用新型的手动应急阀为截止阀。

为了保证安全，油泵的出油口还连接溢流阀，溢流阀的出油口与储油筒相连。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的液压原理图。

具体实施方式

如图1、2所示，集成式多节缸液压启闭机，包括多节液压缸1和液压系统，多节液压缸1包括缸筒2，缸筒2上设置一个无杆腔油口8，也可以只有一个有杆腔油口。

液压系统包括储油筒5、电机3、油泵4和控制阀组6。储油筒5焊接在缸筒2的外部，电机3连接在储油筒5的一端外部，油泵4设置在储油筒5的内部，油泵4与电机3连接。控制阀组6连接在储油筒5的另一端外部，在储油筒5的一端外部连接防护筒7，控制阀组6设置在防护筒7内。控制阀组6包括电磁换向阀12、平衡阀11和液控单向阀10，电磁换向阀12的进油P口与油泵4的出油口相连，油泵4的出油口还连接溢流阀13，溢流阀13的出油口与储油筒5相连。电磁换向阀12的回油T口与储油筒5相连，电磁换向阀12的工作A口与平衡阀11的进油口相连，平衡阀11的出油口与液控单向阀10的进油口相连。启闭机还包括手动应急阀9，手动应急阀9为球阀（也可以为截止阀），手动应急阀9的进油口与液控单向阀10的出油口并联后与缸筒2的无杆腔油口8相连，手动应急阀9的出油口与储油筒5相连。