[实用新型]一种自动开合式汽车抱具限位器

说明书

本实用新型公开了一种自动开合式汽车抱具限位器，包括有固定座和限位单元；所述固定座的中心设有穿架孔；所述限位单元包括有转臂、抵板、弹簧、齿轮、从杆、随转板、弧板、主滚轮、电动机和支撑折杆，所述支撑折杆有两个且下端分别固定连接在固定座的上侧左右端，两个支撑折杆的前端分别固定连接在弧板的后侧左右端，所述弧板的下侧中部设有突出块且中部设有穿臂孔，所述转臂活动穿插在穿臂孔内，所述转臂的中部转动穿插有滚轮轴，且滚轮轴位于弧板的下方。本自动开合式汽车抱具限位器，限位器可控制汽车抱具进行自动开合，并避免摩擦带来的消耗，减小摩擦噪音，通过控制开关来控制汽车抱具的开合，省时省力，加快生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车抱具限位器技术领域，具体为一种自动开合式汽车抱具限位器。

背景技术

随着社会的发展，汽车的使用量正在逐年增加，汽车的制造量也在逐年增加，汽车的制造商都会使用汽车装配生产线来加快汽车生产的效率，汽车生产线需要将汽车架构吊起来并移动来进行逐步装配，而汽车抱具大大方便了汽车的生产，在一些高速率的生产线中，汽车抱具不能自动开合会影响生产效率，而为了加快生产效率，一般的汽车抱具都会配置限位器，而一些汽车生产线中的汽车抱具限位器都是通过工人手动调控，也会减慢生产效率，并且在使用过程中存在摩擦，摩擦会带来能源损耗，并且会磨损限位零件，有些限位器会因为摩擦而出现噪声，在对比申请号为201120350930.1所提供的设计来看，该设计通过自动开合式汽车抱具限位器来实现汽车抱具的自动开合，加快了生产效率，但是因为是限位零件相互接触，而摩擦力会对限位零件带来磨损，不利于长时间工作。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种自动开合式汽车抱具限位器，限位器可控制汽车抱具进行自动开合，并避免摩擦带来的消耗，减小摩擦噪音，通过控制开关来控制汽车抱具的开合，省时省力，加快生产效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动开合式汽车抱具限位器，包括有固定座和限位单元；

固定座：所述固定座的中心设有穿架孔；

限位单元：所述限位单元包括有转臂、抵板、弹簧、齿轮、从杆、随转板、弧板、主滚轮、电动机和支撑折杆，所述支撑折杆有两个且下端分别固定连接在固定座的上侧左右端，两个支撑折杆的前端分别固定连接在弧板的后侧左右端，所述弧板的下侧中部设有突出块且中部设有穿臂孔，所述转臂活动穿插在穿臂孔内，所述转臂的中部转动穿插有滚轮轴，且滚轮轴位于弧板的下方，所述滚轮轴的前后端均固定连接有主滚轮，所述转臂的上端穿插在抵板的中心，所述抵板的下侧固定连接在弹簧的上端，所述弹簧的下端固定连接有随转板，所述转臂位于弹簧内部，且转臂上下活动连接在随转板的中心，所述随转板的后侧固定连接在从杆的前端，所述从杆的后端固定连接在弧杆的前侧，所述弧杆的后侧阵列固定连接有齿块，所述电动机固定连接在固定座的上侧中心，所述电动机的输出端固定连接有齿轮，所述齿轮与齿块齿间啮合，通过控制电动机的做功来间接控制主滚轮的移动，在滚轮滚动到弧板下侧左右端时，弹簧产生弹力使抵板和转臂上移，则保证汽车抱具的柔和性和限位能力；

其中：还包括有控制开关，所述控制开关固定连接在固定座的前侧，所述控制开关的输入端电连接外部电源的输出端，所述控制开关的输出端电连接电动机的输入端。

进一步的，还包括有夹座，所述夹座的上侧固定连接在转臂的下端，所述夹座的中心设有夹孔，通过夹座来保证汽车抱具能定轨移动。

进一步的，还包括有辅助滚轮，所述辅助滚轮有两个且分别转动连接在夹孔的内部，通过辅助滚轮可减小汽车抱具和夹座的摩擦。

进一步的，还包括有稳定杆和转座，所述转座的后侧固定连接在固定座的前侧，所述稳定杆的下端通过转轴转动连接在转座的上端内部，所述从杆的后端转动连接在稳定杆的上端内部，且稳定杆位于弧杆的前方，通过稳定杆的转动来保证随转板在运动时的稳定，使随转板能准确进行圆周运动。