[实用新型]一种交通建设用公路限宽装置

说明书

本实用新型公开了一种交通建设用公路限宽装置，包括两个所述限宽架，两个所述限宽架结构相同，所述限宽架底部固定设置有底座，所述底座上部固定设置有第一限位体，所述第一限位体下端下板与底座上表面固定连接，所述第一限位体端固定设置有上板，所述第一限位体内部固定连接有第二限位体，所述第二限位体中部固定设置有螺筒，所述侧板外表面中部位置固定设置有电机，所述电机制动端贯穿侧板表面固定连接有螺杆，所述螺杆与螺筒对应设置。本实用新型中，下端设有工字钢，增加与土体牢固性，增加限宽板稳定性，容易进行拆卸，限宽板设为可移动式，自由调节限宽距离，避免反复拆装，设有电机，实现限宽板自动调节，节省操作时间及人力劳作损耗。

技术领域

本实用新型涉及交通建设领域，尤其涉及一种交通建设用公路限宽装置。

背景技术

交通建设是对国民经济发展具有全局性先导性影响的行业，是较早应用计算机技术并取得是著成效的重要行业之一，交通建设过程中，常常伴随着对公路限宽的处理措施。

现有的限宽措施较为单一，一般以在公路两侧加遮挡为主，常见的有石块和水桶，石块限宽较为固定，后期拆除较为繁琐，水桶类较轻，无法阻碍较大力的撞击，而且限宽长度较为固定，无法根据实际情况进行方便限宽调节。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通建设用公路限宽装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种交通建设用公路限宽装置，包括两个限宽架，两个所述限宽架结构相同，所述限宽架底部固定设置有底座，所述底座上部固定设置有第一限位体，所述第一限位体下端下板与底座上表面固定连接，所述第一限位体上端固定设置有上板，所述第一限位体内部固定连接有第二限位体，所述第二限位体中部固定设置有螺筒，所述第一限位体的一侧设置有侧板，所述侧板外表面中部位置固定设置有电机，所述电机制动端贯穿侧板表面固定连接有螺杆，所述螺杆与螺筒对应设置，所述第一限位体内表面上下两侧分别固定设置有第一滑槽，所述第二限位体外表面上下两侧分别固定设置有连接槽，且连接槽和第一滑槽对应设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述侧板外表面中部位置固定设置有制动箱，所述制动箱内部固定连接有电机，所述制动箱外侧上部转动连接有开关盖。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上板和下板上下对应设置，所述上板内侧固定设置有第二滑槽，所述第二限位体上端固定设置有滑块，且滑块与第二滑槽对应设置，所述下板内侧结构与上板内侧结构相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一限位体内部固定设置为通孔，所述通孔内部固定连接第二限位体，所述通孔两侧结构相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二限位体侧表面中部位置固定设置有螺筒，所述第二限位体上方连接槽内部外侧固定连接有转杆，所述转杆外表面中部位置转动连接有滑轮，所述滑轮在连接槽内部等距设置有多个，所述滑轮外表面凸出第二限位体表面，且滑轮与第一滑槽对应设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二限位体上下两侧结构相同，所述底座设置为工字钢。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型下端固定设置有工字钢，增加下部与土体连接牢固性，增加上部限宽板的稳定性，且容易进行拆卸。

2、本实用新型上部限宽板设置为可移动式，可以自由实现调节限宽距离，避免反复拆装的复杂性。

3、本实用新型内部设置有电机，可以实现限宽板的自动调节，实现节省操作时间及人力劳作损耗的作用。

附图说明