[实用新型]面向智慧公路的多源交通信息感知路侧设备有效
申请号: | 201921754706.1 | 申请日: | 2019-10-18 |
公开(公告)号: | CN211124362U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 张心睿;王润民;万凌峰;徐志刚;赵祥模 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人: | 郭燕;彭家恩 |
地址: | 710000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 面向 智慧 公路 交通 信息 感知 设备 | ||
本实用新型公开了一种面向智慧公路的多源交通信息感知路侧设备,包括路侧感知单元、路侧通信单元以及路侧控制单元,路侧感知单元和路侧通信单元分别与路侧控制单元连接;路侧感知单元用于收集道路环境数据和交通数据,并发送给路侧控制单元;路侧通信单元用于收集车辆行驶数据和行人位置数据,并发送给路侧控制单元;路侧控制单元用于接收路侧感知单元和路侧通信单元发送来的数据,并将该数据发送给交通公路管理平台,同时将该数据转换后发送给车载终端。本申请提供的上述方案,通过路侧感知单元和路侧通信单元设置,可以实现全方位交通信息的采集,同时有利于交通管理部门收集道路运行数据,以及对道路的监管。
技术领域
本实用新型涉及智能交通技术领域,具体涉及一种面向智慧公路的多源交通信息感知路侧设备。
背景技术
随着社会经济的高速发展,城市化进程的加快,城市交通需求也在迅速增长,交通问题成为困扰城市发展的痛点和瓶颈。为了解决日益严重的交通问题,提出智能交通的概念,利用数字图像处理、数字通信等技术,实现对重点道路区域的监控和调度。
目前,实际中广泛采用视频检测技术或地磁线圈检测技术来对重点道路区域进行监控和调度。其中视频检测技术虽然在许多方面具有优势,但受天气以及光照影响较大,易产生较大误差;地磁线圈检测技术在使用的时候,首先需要安装地磁线圈,而地磁线圈在安装时,又需要对路面进行切割,导致路面强度降低,道路易遭受破损。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种面向智慧公路的多源交通信息感知路侧设备,以实现对公路多维度交通信息的采集,提升道路全息感知能力。
本实用新型提供了一种面向智慧公路的多源交通信息感知路侧设备,包括路侧感知单元、路侧通信单元以及路侧控制单元,所述路侧感知单元和所述路侧通信单元分别与所述路侧控制单元连接;所述路侧感知单元用于收集道路环境数据和交通数据,并发送给所述路侧控制单元;所述路侧通信单元用于收集车辆行驶数据和行人位置数据,并发送给所述路侧控制单元;所述路侧控制单元用于接收所述路侧感知单元和所述路侧通信单元发送来的数据,并将该数据发送给所述交通公路管理平台,同时将该数据转换后发送给车载终端。
进一步地,还包括情报板,所述情报板与所述路侧控制单元连接,用于显示路侧控制单元接收到的数据。
进一步地,所述路侧感知单元包括雷达模块、摄像头模块,天气环境监测模块;所述雷达模块用于测量道路三维模型数据,并将所述三维模型数据发送给所述路侧控制单元;所述摄像头模块用于拍摄道路路况数据,并将所述道路路况数据发送给所述路侧控制单元;所述天气环境监测模块用于监测风速、风向、雨量以及空气温湿度,并将所述风速、风向、雨量以及空气温湿度发送给所述路侧控制单元。
进一步地,还包括电源模块,所述电源模块与所述路侧控制单元连接。
进一步地,所述路侧控制单元通过WIFI模块将转换后的数据发送给车载终端。
进一步地,所述路侧控制单元为中央处理器。
本实用新型的有益效果包括:
本实用新型提供的面向智慧公路的多源交通信息感知路侧设备,通过路侧感知单元和路侧通信单元设置,可以实现全方位交通信息的采集,同时有利于交通管理部门收集道路运行数据,以及对道路的监管。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种面向智慧公路的多源交通信息感知路侧设备系统框图;
图2为图1中系统流程图;
图3为本实用新型实施例提供的一种面向智慧公路的多源交通信息感知路侧设备应用图。
具体实施方式
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