[实用新型]悬挂式单轨交通车辆基地双层列检库布置结构

说明书

本实用新型公开一种悬挂式单轨交通车辆基地双层列检库布置结构，二层列检库库房纵向对称设置于所述地面一层列检库库房顶板上方，二层列检库库前咽喉区与所述地面一层列检库库前咽喉区纵向重叠，并收拢并汇聚于一层与二层联络线框架梁，所述一层与二层联络线框架梁上跨所述三月检库库前咽喉区，并与所述入段线框架梁连接，所述一层与二层联络线框架梁之前设置有所述单渡线框架梁。本实用新型通过上下层联络线框架梁与库前咽喉区的合理布置，利用场地上部空间，将停车列检库变为双层结构，缩短咽喉区整体长度，降低车辆基地建设成本，提高选址适应性，尤其适合车辆基地用地受限、选址困难的情况。

技术领域

本实用新型属于城市轨道交通技术领域，特别涉及一种悬挂式单轨交通车辆基地双层列检库布置结构。

背景技术

悬挂式单轨交通车辆基地作为列车日常停车、养护和维修的综合场段，其用地需求很大，根据项目的定位、车辆选型和编组的不同，面积一般在10-30hm²，长度一般在500-1000m，宽度在200-400m。目前国内场段平面布置多是库房(例如列检库)均为地面一层建筑，如图1所示，列检库为地面一层布置，其中：列检库库房长135m，宽约72m；库房前咽喉区长约130m，宽约72m；库房前单独设置库前咽喉区，并通过单渡线框架梁实现与出、入段线框架梁和场内其他功能库房的互联互通。

作为中、低运量轨道交通的新成员，悬挂式单轨交通以其绿色环保噪音低、运营安全性高、造价低、工期短、环境协调性好等特点，更能适应我国“车多路窄”的国情，但是面对愈加紧凑的城市建设，在土地价值飙升的时代下，悬挂式单轨交通车辆基地的选址工作变得愈加困难。

专利文献CN204136981U公开了一种双层车辆段，包括上下两层车辆段建筑结构，该专利给出了双层车辆段库房建筑的下层停车和上层检修的概念设计，但对于如何设置库房咽喉区、联络线的结构无明确表达，且该专利为城市轨道交通中双轨交通体系专利，关于悬挂式单轨交通并没有检索到类似专利。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种悬挂式单轨交通车辆基地双层列检库布置结构，实现了联络线框架梁与双层列检库库前咽喉区的合理化布置，充分利用列检库库房的上部空间，减小库前咽喉区整体面积，有效节约场段用地，降低列检库建设成本，提高选址适应性，尤其适合场段用地受限、选址困难的情况。

本实用新型采用的技术方案是：一种悬挂式单轨交通车辆基地双层列检库布置结构，包括地面一层列检库库房、洗车库库房、三月检库库房、入段线框架梁和出段线框架梁，所述入段线框架梁和出段线框架梁间设置有多个单渡线框架梁，所述出段线框架梁末端作为洗车库线延伸至所述洗车库库房内，所述地面一层列检库库房包括一个呈喇叭状的地面一层列检库库前咽喉区，所述地面一层列检库库前咽喉区收拢并汇聚于所述入段线框架梁，所述三月检库库房通过三月检库库前咽喉区与所述入段线框架梁连接，还包括位于地面二层的二层列检库库房，所述二层列检库库房纵向对称设置于所述地面一层列检库库房顶板上方，其尾部边墙与所述地面一层列检库库房的尾部边墙平齐，其前端边墙与所述地面一层列检库库房的前端边墙平齐，二层列检库库前咽喉区与所述地面一层列检库库前咽喉区纵向重叠，在咽喉区重叠起始线前即已收拢并汇聚于一层与二层联络线框架梁，所述一层与二层联络线框架梁上跨所述三月检库库前咽喉区，并与所述入段线框架梁连接，所述一层与二层联络线框架梁之前设置有所述单渡线框架梁。

作为优选，所述一层与二层联络线框架梁通过墩柱逐渐提升高度，框架梁两侧各设置多个墩柱。

作为优选，所述一层与二层联络线框架梁采用单线结构。

作为优选，所述一层与二层联络线框架梁上跨三月检库库前咽喉区并满足安全净空。