[实用新型]一种工程车驾驶室中内饰面板

说明书

本实用新型公开了一种工程车驾驶室中内饰面板，包括面板本体，所述面板本体由外层、耐磨层、加强层、阻燃层、弹性层和基层复合一体成型制成，所述外层由外到内依次连接有耐磨层、加强层、阻燃层、弹性层和基层，所述外层为硬质聚氨酯泡沫层，所述耐磨层为一层玻璃纤维，所述加强层为碳纤维编织层，所述阻燃层为阻燃纤维材料层，所述弹性层为锦纶纤维编织层，所述基层为无机纤维层。本实用新型采用外层、耐磨层、加强层、阻燃层、弹性层和基层复合一体成型制成的面板本体的设计，不仅提高了面板的强度，还使面板具有更好的阻燃性能和耐用性能，且整体结构简单，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及工程车内饰件技术领域，尤其涉及一种工程车驾驶室中内饰面板。

背景技术

随着社会的快速发展，工程施工中工程车的运用越来越广泛，工程车驾驶室中包括的内饰面板是驾驶室里的重要配件之一，用来装配汽车的零部件，因此面板质量的好坏，会影响到驾驶人员使用的舒适性，面板是否耐用也影响着整个工程车的内饰质量。

但是现有的工程车驾驶室中内饰面板结构在使用时仍存在一定的缺陷，传统的工程车驾驶室中内饰面板多采用单一的塑料材质，具有阻燃性能差，耐用性差，强度低，结构设计不合理，影响使用效果的缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种采用外层、耐磨层、加强层、阻燃层、弹性层和基层复合一体成型制成的面板本体的设计，不仅提高了面板的强度，还使面板具有更好的阻燃性能和耐用性能，且整体结构简单，使用效果好的工程车驾驶室中内饰面板。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种工程车驾驶室中内饰面板，包括面板本体，其特征在于：所述面板本体由外层、耐磨层、加强层、阻燃层、弹性层和基层复合一体成型制成，所述外层由外到内依次连接有耐磨层、加强层、阻燃层、弹性层和基层，所述外层为硬质聚氨酯泡沫层，所述耐磨层为一层玻璃纤维，所述加强层为碳纤维编织层，所述阻燃层为阻燃纤维材料层，所述弹性层为锦纶纤维编织层，所述基层为无机纤维层。

进一步的，所述面板本体外表面上连接有凸台且与其制成一体，所述凸台上设有出风部件，所述出风部件上连接有调风片。

更进一步的，所述面板本体面上还设有凹体和扬声部件，所述扬声部件位于凹体旁边，所述扬声部件上开设有扬声孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用外层、耐磨层、加强层、阻燃层、弹性层和基层复合一体成型制成的面板本体的设计，不仅提高了面板的强度，还使面板具有更好的阻燃性能和耐用性能，且整体结构简单，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的面板本体的剖视图。

图中标号：

1-面板本体 2-凸台 3-出风部件 4-凹体

5-扬声部件 11-外层 12-耐磨层 13-加强层

14-阻燃层 15-弹性层 16-基层 31-调风片

51-扬声孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。