[实用新型]一种铁路防脱落道钉

说明书

本实用新型涉及铁路零件设计技术领域，尤其是一种铁路防脱落道钉，针对现有的存在安全隐患的问题，现提出如下方案，其包括基垫，所述基垫上滑动套接有道钉主体，所述道钉主体的一侧焊接有限位条，所述限位条的下方设置有与位于基垫内的导向槽，所述导向槽的一端连通有位于基垫内的限位槽，所述道钉主体的外侧设置有与位于基垫内的防护槽，所述基垫内设置有连接槽，本实用新型结构简单，使用方便，方便进行安装的进行，同时减少震动时产生的松动，方便进行安装，节约人力，同时通过限制块的限制，保证安装的稳定，使得道钉稳定的安装在基垫上，减少检测频率，增加效率，降低人力物力，减少安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及铁路零件设计技术领域，尤其涉及一种铁路防脱落道钉。

背景技术

铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固，其中道钉是进行固定的连接，但是在铁路的使用过程中，经常由于火车运行的震动，使得道钉松动，先有后装置一般都是进行人工逐个进行检测，浪费人力物力，效率低，且存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提出的一种铁路防脱落道钉，解决了存在安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路防脱落道钉，包括基垫，所述基垫上滑动套接有道钉主体，所述道钉主体的一侧焊接有限位条，所述限位条的下方设置有与位于基垫内的导向槽，所述导向槽的一端连通有位于基垫内的限位槽，所述道钉主体的外侧设置有与位于基垫内的防护槽，所述基垫内设置有连接槽，所述道钉主体位于连接槽内，且道钉主体与连接槽的槽壁滑动连接，所述道钉主体的底部固定焊接有多个限制块，所述限制块采用弧形结构。

优选的，所述道钉主体包括顶部的连接块，所述连接块的顶部一体成型有打击块，所述连接块的下侧一体成型有连接杆，所述连接杆和限制块固定焊接，所述连接杆的底部一体成型有导向块。

优选的，所述连接块的两侧设置有拿取槽，所述拿取槽采用矩形结构。

优选的，所述连接块、连接杆和打击块内均设置有导流孔。

优选的，所述防护槽倾斜设置，所述防护槽的槽壁与限制块滑动连接。

优选的，所述限位条倾斜设置，所述限位条采用不锈钢材质。

本实用新型的有益效果：

1、通过导向槽的导向和限位槽的限制，进行安装时限位和导向，方便进行安装的进行，同时减少震动时产生的松动，方便进行安装，节约人力。

2、通过防护槽和限制块的限制，保证在震动时不会弹出，同时通过限制块的限制，保证安装的稳定，使得道钉稳定的安装在基垫上，减少检测频率，增加效率，降低人力物力，减少安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种铁路防脱落道钉的安装结构左视剖视示意图。

图2为本实用新型提出的一种铁路防脱落道钉的道钉主体主视剖视示意图。

图3为本实用新型提出的一种铁路防脱落道钉的道钉主体俯视剖视示意图。

图中标号：1、基垫；2、限位槽；3、导向槽；4、限位条；5、道钉主体；6、防护槽；501、连接块；502、导向块；503、导向块；504、导向块；505、导流孔；506、限制块；507连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。