[实用新型]一种通风散热型公交候车亭有效
申请号: | 201921757600.7 | 申请日: | 2019-10-20 |
公开(公告)号: | CN211115007U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 黄永忠 | 申请(专利权)人: | 上海育豪市政工程有限公司 |
主分类号: | E04H1/12 | 分类号: | E04H1/12;E04D13/18;F24F5/00;A47C1/00;A47C7/74 |
代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 李倩倩 |
地址: | 201499 上海市奉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通风 散热 公交 候车亭 | ||
本实用新型提供了一种通风散热型公交候车亭,涉及公交候车亭技术领域,包括:候车亭主体、基座、支撑板、导流管、座椅、制冷管、显示屏、语音播报、挡板、太阳能板、电机、扇叶、保护框、固定板和雾化喷头。本实用通过将太阳能板吸收热能,并将吸收的电能传递到制冷管上,使得制冷管在座椅内制冷,使得座椅保持冰凉状态,使得水流通过导流管流通到雾化喷头处,使得雾化喷头将水进行雾化后喷出,对候车亭主体进行降温,通过电机带动扇叶转动,使得扇叶旋转形成风,使得候车亭主体具有通风和散热的功能,通过显示屏观察公交车站台表,使得语音播报进行对公交车的定位进行播报。
技术领域
本实用新型涉及公交候车亭技术领域,更具体地说,涉及一种通风散热型公交候车亭。
背景技术
公交候车亭是与公交站台相配套的,为方便市民候车时遮阳、防雨等,在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施,公交候车亭作为整个公交候车体系中的重要元素,为乘坐公交车的人们提供了很多的便利,大大提高了现代人出行的质量。
现有的公交车候车亭,在炎炎夏日期间,由于温度升高,导致公交车候车亭的温度极高,使得候车亭在通风散热和降温上仍需加强。
实用新型内容
(一)技术问题
综上所述,本实用提供一种通风散热型公交候车亭,以解决上述背景技术中提出现有的公交车候车亭,由于温度升高,导致公交车候车亭的温度极高的问题。
(二)技术方案
本实用提供了一种通风散热型公交候车亭,包括:候车亭主体、基座、支撑板、导流管、座椅、制冷管、显示屏、语音播报、挡板、太阳能板、电机、扇叶、保护框、固定板和雾化喷头,所述基座固定安装在候车亭主体的底端,所述基座的顶端一侧焊接有支撑板,所述支撑板的内部嵌入设置有导流管,所述基座的上表面固定安装有座椅,所述座椅的内部设置有制冷管,所述支撑板的左端嵌入设置有显示屏,所述显示屏的上端设置有语音播报,所述支撑板的顶端焊接有挡板,所述挡板的上表面嵌入设置有太阳能板,所述挡板的内部通过螺母固定连接有电机,所述电机的输出端焊接有扇叶,所述扇叶的外端焊接有保护框,所述挡板的底端焊接有固定板,所述固定板的正面嵌入设置有多个雾化喷头。
优选的,所述挡板和太阳能板均呈弧形,且太阳能板的上表面喷射有防水涂料。
优选的,所述固定板位于挡板和支撑板的夹角处,且固定板斜向设置。
优选的,所述雾化喷头呈“一”字横向排列在固定板上,且雾化喷头与导流管相通。
优选的,所述座椅设置有三个,且在每个座椅的内部均设有制冷管,且每个制冷管均吸附在座椅的内壁顶端。
优选的,所述电机和扇叶均设置有三个,且三个电机和扇叶呈“一”字排列在挡板的底端。
优选的,所述电机、制冷管、显示屏和语音播报均通过电源线与太阳能板电性连接。
(三)有益效果
本实用通过将太阳能板吸收热能,并将吸收的电能传递到制冷管上,使得制冷管在座椅内制冷,使得座椅保持冰凉状态,使得水流通过导流管流通到雾化喷头处,使得雾化喷头将水进行雾化后喷出,对候车亭主体进行降温,通过电机带动扇叶转动,使得扇叶旋转形成风,使得候车亭主体具有通风和散热的功能,通过显示屏观察公交车站台表,使得语音播报进行对公交车的定位进行播报。
其次,由于挡板和太阳能板均呈弧形,且太阳能板的上表面喷射有防水涂料,使得太阳能板在下雨天时,不会被雨水侵蚀,且固定板位于挡板和支撑板的夹角处,且固定板斜向设置,使得固定板上的雾化喷头喷出的雾化水对候车亭主体进行降温作用,且座椅设置有三个,且在每个座椅的内部均设有制冷管,且每个制冷管均吸附在座椅的内壁顶端,使得座椅在炎炎夏日具有凉爽的功能。
附图说明
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