[实用新型]一种汽车电动压缩机控制器的密封机构有效
申请号: | 201921758044.5 | 申请日: | 2019-10-20 |
公开(公告)号: | CN210769209U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 周健;丁汝平 | 申请(专利权)人: | 南京飞洋汽车电子有限责任公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F04B49/06;F04B35/04;F04C27/00;F04C23/02;F04C28/00 |
代理公司: | 长沙睿翔专利代理事务所(普通合伙) 43237 | 代理人: | 周松华;孙建霞 |
地址: | 211153 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电动 压缩机 控制器 密封 机构 | ||
本实用新型公开了一种汽车电动压缩机控制器的密封机构,包括内斜面、斜密封垫、固定螺钉、平密封垫、内盖体、外斜面、外盖体、固定螺母、弹性连接体、凸台、连接孔、内槽、密封胶、凹槽、弹性块、固定盖、导线和连通孔;本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便的优点,这里通过斜密封垫和平密封垫进行双重密封,从而提高了安装壳体内部控制器整体密封的效果;本实用新型中设置的内斜面和外斜面,能够大大提高与斜密封垫的接触面积,从而提高了密封性能;本实用新型中设置的内盖体,能够通过弹性块作用使外斜面牢牢将斜密封垫压紧在内斜面上,从而提高了工作振动时候的密封效果,也就延长了安装壳体内部控制器的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及汽车空调控制技术领域,具体是一种汽车电动压缩机控制器的密封机构。
背景技术
汽车空调压缩机主要实现冷媒的压缩,和空调系统的蒸发器、冷凝器、膨胀阀等零件组合在一起即可实现车内空气的冷却,已经作为汽车的主要部件。燃油汽车使用发动机驱动汽车,压缩机通过发动机、皮带来旋转;电动压缩机作为一种汽车新能源产品,在没有发动机的情况下,使用专用的控制器将电能用来驱动电机,再通过电机直接带动压缩机旋转。电动压缩机控制器是控制汽车空调电动压缩机的关键部件,其功能主要是采集用户的开关及调速信号,控制压缩机电机启停及调速变频;而现有汽车电动压缩机控制器安装后的密封性能比较差,尤其是工作振动时的密封性能。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述不足之处,本实用新型目的是提供一种汽车电动压缩机控制器的密封机构,解决了现有的汽车电动压缩机控制器安装后的密封性能比较差,尤其是工作振动时密封性能差的问题。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:一种汽车电动压缩机控制器的密封机构,包括安装壳体,其创新点在于,还包括内斜面、斜密封垫、固定螺钉、平密封垫、内盖体、外斜面、外盖体、固定螺母、弹性连接体、凸台、连接孔、内槽、密封胶、凹槽、弹性块、固定盖、导线和连通孔;所述内斜面设在安装壳体上侧开孔处中;所述内盖体位于安装壳体上侧开孔处中,所述内盖体侧面设有外斜面,且外斜面与所述内斜面之间设有斜密封垫;所述外盖体四周边缘处通过数个固定螺钉固定连接在安装壳体上侧开口处外部;所述密封垫设在外盖体底面与内盖体和安装壳体的顶面交接处之间;所述连接孔设在内盖体一侧中,所述连接孔中央内壁中设有数个竖向排列的内槽;所述弹性连接体中央与导线一侧固定连接,所述弹性连接体通过固定螺母固定连接在连接孔上侧开口处;所述凸台设在弹性连接体外部中央,所述凸台位于固定螺母内侧顶面与连接孔上侧开口处顶面之间;所述凹槽为数个,所述凹槽分别均匀设在内盖体顶面中,所述凹槽中均设有弹性块;所述弹性块顶面均与外盖体底面相连;所述固定盖固定连接在连接孔下侧开口处,所述固定盖中央中设有连通孔;所述密封胶设在连接孔中,所述密封胶中连接有导线;所述导线下侧端部通过连通孔与安装壳体内部相连。
作为优选,所述内盖体下侧边缘处设有倒角。
作为优选,所述外斜面与内斜面相匹配。
作为优选,所述弹性连接体由橡胶材料制成。
作为优选,所述密封胶中导线呈蛇形设置。
作为优选,所述凹槽顶部呈圆弧形状。
作为优选,所述密封胶还位于内槽中。
本实用新型的有益效果:
(1)本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便,功能齐全的优点,这里通过斜密封垫和平密封垫进行双重密封,从而提高了安装壳体内部控制器整体密封效果。
(2)本实用新型中设置的内斜面和外斜面,能够大大提高与斜密封垫的接触面积,从而提高了密封性能。
(3)本实用新型中设置的内盖体,能够通过弹性块作用使外斜面牢牢将斜密封垫压紧在内斜面上,从而提高了工作振动时候的密封效果,也就延长了安装壳体内部控制器的使用寿命。
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