[实用新型]用于风力发电机组的偏航液压系统及风力发电机组有效
申请号: | 201921758747.8 | 申请日: | 2019-10-18 |
公开(公告)号: | CN210623279U | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 林加城;苏振年 | 申请(专利权)人: | 北京金风科创风电设备有限公司 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00;F15B13/02;F15B1/02 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 钱海洋;刘奕晴 |
地址: | 100176 北京市大*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 风力 发电 机组 偏航 液压 系统 | ||
1.一种用于风力发电机组的偏航液压系统,其特征在于,包括:
偏航制动器组(5),与所述偏航制动器组(5)的供油口和回油口连通的路径为公共路径;
驱动单元,将液压源(1)的液压油通过所述供油口供应到所述偏航制动器组(5);
电磁阀单元(20),与所述驱动单元和所述液压源(1)连通以形成第一供油路径,并且与收集油箱(10)连通以形成第一回油路径;
补油单元(30),形成在所述第一供油路径和所述第一回油路径之间,并在余压偏航模式下将所述液压源(1)的液压油供应到所述第一回油路径。
2.根据权利要求1所述的用于风力发电机组的偏航液压系统,其特征在于,所述补油单元(30)包括:
溢流阀(14),设置在所述第一回油路径上;
减压阀(11),设置在所述第一供油路径上的第一节点(C)与所述溢流阀(14)的入口之间以形成补油路径,所述液压源(1)的液压油通过所述补油路径供应到所述第一回油路径。
3.根据权利要求2所述的用于风力发电机组的偏航液压系统,其特征在于,所述第一回油路径上还设置有蓄能器(16),所述蓄能器(16)连接到所述减压阀(11)的出口以及所述溢流阀(14)的入口。
4.根据权利要求2所述的用于风力发电机组的偏航液压系统,其特征在于,所述减压阀(11)的设定压力小于所述溢流阀(14)的设定压力。
5.根据权利要求4所述的用于风力发电机组的偏航液压系统,其特征在于,所述第一回油路径上还设置有第一压力继电器(12),所述第一压力继电器(12)的设定压力小于所述减压阀(11)的设定压力。
6.根据权利要求2所述的用于风力发电机组的偏航液压系统,其特征在于,所述电磁阀单元(20)包括第一电磁阀(15)和第二电磁阀(7),
在刹车模式下,所述第一电磁阀(15)和所述第二电磁阀(7)均处于第一状态,所述液压源(1)的液压油依次通过所述第一电磁阀(15)和所述第二电磁阀(7)供应到所述偏航制动器组(5);
在所述余压偏航模式下,所述第一电磁阀(15)和第二电磁阀(7)分别处于第二状态和第一状态,所述偏航制动器组(5)的液压油经由所述公共路径和所述第一回油路径释放到所述收集油箱(10);
在解缆模式下,所述第一电磁阀(15)和所述第二电磁阀(7)均处于第二状态,所述偏航制动器组(5)的液压油经由所述公共路径和第二回油路径释放到所述收集油箱(10),所述第一回油路径和所述第二回油路径具有公共节点(D)。
7.根据权利要求6所述的用于风力发电机组的偏航液压系统,其特征在于,所述第一电磁阀(15)为第一两位三通电磁阀,第一两位三通电磁阀的P口与所述液压源(1)连通,所述第一两位三通电磁阀的T口与所述溢流阀(14)的入口连通,
所述第二电磁阀(7)为第二两位三通电磁阀,所述第二两位三通电磁阀的P口与所述第一两位三通电磁阀的A口连通,所述第二两位三通电磁阀的T口与所述溢流阀(14)的出口连通,所述第二两位三通电磁阀的A口与所述公共路径连通。
8.根据权利要求7所述的用于风力发电机组的偏航液压系统,其特征在于,所述第一两位三通电磁阀的阀芯在掉电的情况下机械定位并保持在所述第二状态。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的用于风力发电机组的偏航液压系统,其特征在于,还包括控制所述驱动单元和/或所述电磁阀单元(20)的控制器。
10.一种风力发电机组,其特征在于,所述风力发电机组包括根据权利要求1-9中任一项所述的偏航液压系统。
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