[实用新型]结合结构

说明书

本实用新型提供一种提高连接器彼此的连接可靠性的新技术。结合结构(40)具备：散热器；电路基板(33)，其载置于散热器，且形成有向光源供电的供电路径；第一连接器(42)，其固定于电路基板(33)；引导部(46)，在将电线侧的第二连接器(44)与第一连接器(42)连接时，引导部(46)将该第二连接器(44)朝向第一连接器(42)引导。引导部(46)构成为第二连接器(44)的一部分进入引导部(46)和第一连接器(42)之间。

技术领域

本实用新型涉及连接器彼此的结合结构，例如涉及用于向光源供电的连接器彼此的结合结构。

背景技术

一直以来，在搭载于车辆等的灯具单元中，提出有在搭载有光源的基板上搭载连接器的灯具单元，该连接器连接用于向光源供电的供电线缆(参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开2017-37806号公报

实用新型内容

实用新型所要解决的技术问题

但是，搭载于基板上的连接器与连接有供电线缆的其他连接器连接，但是如果连接不充分，则光源的点亮状态不稳定、或者连接器彼此的连接可能偏离。

本实用新型是鉴于这种状况而完成的，其示例性目的之一在于，提供一种提高连接器彼此的连接可靠性的新技术。

用于解决技术问题的技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型某一方式的结合结构具备：散热器；电路基板，其载置于散热器，且形成有向光源供电的供电路径；第一连接器，其固定于电路基板；引导部，在将电线侧的第二连接器与第一连接器连接时，引导部将该第二连接器朝向第一连接器引导。引导部构成为第二连接器的一部分进入该引导部和第一连接器之间。

根据该方式，在将第二连接器连接于第一连接器时，利用引导部提高作业性，降低连接不良。另外，由于第二连接器的一部分进入引导部和第一连接器之间，从而第二连接器难以从第一连接器脱离。

也可以是，引导部形成有引导槽，在将第二连接器连接于第一连接器时，引导槽以第二连接器的一部分挠曲的状态进行引导。由此，通过用引导槽引导第二连接器的一部分，例如由于即使作业者不使锁定部(锁部)挠曲，也能够使第二连接器的一部分挠曲，因此，容易将第二连接器连接于第一连接器。

也可以是，引导部具有卡合部，在第二连接器嵌合于第一连接器的状态下，被引导槽引导的第二连接器的一部分卡合于卡合部。由此，能够防止第二连接器从第一连接器脱离。

也可以是，第一连接器被配置为连接部相对于电路基板的基板面朝上，引导部配置于从连接部的上方离开的位置。由此，作业者能够一边确认第一连接器的连接部，一边利用引导部朝向第一连接器引导第二连接器，因此提高将连接器彼此连接时的作业性。

也可以是，引导部固定于所述散热器。向散热器固定引导部的固定可以直接或经由其它部件。或者，引导部也可以与散热器一体化。

需要说明的是，以上的构成要件的任意的组合、以及在方法、装置、系统等之间转换本实用新型的表达的内容作为本实用新型的方式也有效。

实用新型效果

根据本实用新型，能够提高连接器彼此的连接可靠性。

附图说明

图1是本实施方式的车辆用前照灯的水平剖面概要图；

图2是本实施方式的车辆用前照灯的主视图；

图3是表示具有搭载有本实施方式的第一光源的散热器的结合结构的概略结构的立体图；