[实用新型]用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构

说明书

本实用新型提供了一种用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构，属于注塑模具技术领域。它包括包括滑块、流道和进胶口，所述的滑块包括相对设置的两块滑块束块和一块滑块本体，滑块本体与滑块束块滑动相连，所述的进胶口分别和流道及滑块相连，所述的流道为L型流道。本实用新型结构简单，通过流道和滑块的共同作用，使进胶口水平脱离产品，彻底解决因为传统进胶口脱离时由于其他方向的拉力造成的缩痕，提高电镀产品产品质量。

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，具体涉及一种用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构。

背景技术

汽车饰条在注塑成型后需要进行电镀处理，为保证汽车饰条外观面的美观，电镀时的进胶口为汽车饰条的非外观面的内侧。为了方便进胶，现有技术采用斜顶进胶的方式进胶，即流道开在斜顶上面。电镀完成时，通过斜顶的运动带动进胶口的脱离，由于斜顶在运动的过程中有一个往下拉的力，因此很容易造成进胶口位置出现缩痕。

现有中国专利[CN208305673U]公开了一种塑胶模具的斜顶进胶结构，包括斜顶、流道、潜浇口、模内冷却流道和进胶口，所述模内冷却流道设置在斜顶内，所述潜浇口与模内冷却流道的开口连接，所述流道与潜浇口连接，所述进胶口设置在模内冷却流道远离潜浇口的端部。由于该实用新型的塑胶模具的斜顶进胶结构，潜浇口和斜顶上的流道对接，避免了在产品的外观面上看到进浇点的痕迹，但也未彻底解决传统进胶方案带来的缩痕问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：

一种用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构，包括滑块、流道和进胶口，所述的滑块包括相对设置的两块滑块束块和一块滑块本体，滑块本体与滑块束块滑动相连，所述的进胶口分别和流道及滑块相连，所述的流道为L型流道。

在上述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构中，所述的滑块本体上设置竖直方向贯穿滑块本体的斜导柱，所述的滑块本体上表面在斜导柱两侧设置斜导柱限位机构。

在上述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构中，所述的斜导柱与靠近滑块本体上表面一端设置有斜导柱限位块，所述的斜导柱限位块与所述的斜导柱限位机构相配合。

在上述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构中，所述的滑块本体上设置有斜导柱导向块，所述的斜导柱导向块内部设置有与斜导柱相配合的滑动通道。

在上述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构中，所述的流道的一端与滑块本体上表面卡接，所述的滑块与流道相连的一侧设置有流道限位机构。

在上述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构中，所述的流道限位机构包括设置在滑块本体上的限位区域，流道限位机构还包括所述的滑块束块靠近流道的端面。

在上述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构中，所述的进胶口固定连接在滑块本体的一侧端面上，所述的进胶口为牛角式浇口，牛角式浇口的两端分别为大端和小端，所述的牛角式浇口的大端与流道相连。

在上述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构中，所述的牛角式浇口的大端与顶出机构相贴合，所述的L型流道未与牛角式浇口相连的一端与顶出机构相贴合。

在上述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构中，所述的滑块本体与产品相连的一侧设置与产品相配合的产品锁紧机构，所述的滑块本体设置有与牛角式浇口的小端相连的小端卡紧机构，所述的滑块本体还设置有进胶口让位块。

在上述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构中，所述的产品锁紧机构包括与产品相配合的锁紧槽和锁紧块，所述的小端卡紧机构包括与牛角式浇口的小端相配合的卡紧槽和卡紧边条，所述的进胶口让位块与小端卡紧机构的卡紧槽相连。