[实用新型]一种动车组蓄电池箱体

说明书

本实用新型公开了一种动车组蓄电池箱体，包括骨架及蒙板，骨架包括相互连接的若干水平梁和垂直梁，水平梁和垂直梁均设置有榫头，蒙板包括顶板、底板和若干侧板，顶板、底板和所侧板均设置有与榫头相适配的塞焊孔。由于水平梁和垂直梁均设置有榫头，且顶板、底板和侧板均设置与榫头相适配的塞焊孔，内部的骨架与外部的蒙板通过榫头嵌入连接形成为一体结构，从而使骨架和蒙板能够共同承担载荷。因此，本实用新型提供的动车组蓄电池箱体，在保证其具有较高强度和刚度的同时，能够减轻动车组蓄电池箱体质量，节约材料成本。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种动车组蓄电池箱体。

背景技术

动车组蓄电池可以为动车组提供启动时受电弓运行所需的电源，以及在充电机或输入电源故障时作为安全和辅助电气系统的紧急备用电源，是动车组上必不可少的重要设施。为了便于安装以及保护蓄电池，一般都会将蓄电池封装在箱体内，然后将箱体安装到动车组的车体下部。

目前而言，为了保证箱体本身具有足够的强度和刚度，动车组蓄电池箱体的厚度不能太小，导致蓄电池产品总体重量过大，同时也增加了材料成本。

有鉴于此，如何提供一种动车组蓄电池箱体，保证其具有较高强度和刚度的同时，降低动车组蓄电池箱体重量，节约材料成本。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种动车组蓄电池箱体，在保证其具有较高强度和刚度的同时，能够减轻动车组蓄电池箱体质量，节约材料成本。

本实用新型提供一种动车组蓄电池箱体，包括骨架及蒙板，所述骨架包括相互连接的若干水平梁和垂直梁，所述水平梁和所述垂直梁均设置有榫头，所述蒙板包括顶板、底板和若干侧板，所述顶板、所述底板和所述侧板均设置有与所述榫头相适配的塞焊孔。

优选地，所述顶板上固定连接有支架。

优选地，所述支架的两端设置有驼背。

优选地，所述骨架为长方体结构。

优选地，所述蒙板采用钣金结构。

优选地，所述骨架还包括斜支撑梁，所述斜支撑梁的两端分别连接所述水平梁和所述垂直梁。

优选地，所述动车组蓄电池箱体的前端安装有箱门。

优选地，所述箱门与所述顶板可拆卸连接，所述箱门与所述底板活动连接。

优选地，所述动车组蓄电池箱体的内部设置有用于安装蓄电池的托盘。

优选地，所述动车组蓄电池箱体的外侧壁设置有电控制柜。

本实用新型提供的动车组蓄电池箱体，若干水平梁和垂直梁相互连接形成内部的骨架，且水平梁和垂直梁均设置有榫头，顶板、底板和若干侧板构成外部的蒙板，且顶板、底板和侧板均设置与榫头相适配的塞焊孔，内部的骨架与外部的蒙板通过榫头嵌入连接形成为一体结构，从而使骨架和蒙板能够共同承担载荷。因此，本实用新型提供的动车组蓄电池箱体，在保证其具有较高强度和刚度的同时，能够减轻动车组蓄电池箱体质量，节约材料成本。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种动车组蓄电池箱体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的骨架与蒙板连接结构的结构示意图。

具体实施方式