[实用新型]一种可共用的挡泥板测量检具

说明书

本实用新型公开了一种可共用的挡泥板测量检具，包括底座板，所述底座板上设置有主体仿形块、多个定位开口机构和至少一个控制定位开口机构开闭状态的开关组件，底座板上设有三个导轨滑动机构，所述导轨滑动机构包括窗口仿形块、滑轨、将滑轨位置锁定的锁紧销和固定在底座板上的滑轨座，所述滑轨的一端穿过滑轨座的滑轨孔后，与窗口仿形块连接，所述窗口仿形块安装在滑轨的上端面，所述窗口仿形块的定位检测面上设有检测基准线。本实用新型通过导轨滑动机构，通过外拉和内推滑轨，移动窗口仿形块的位置，用于检测产品窗口，实现产品检测的切换。本实用新型能实现两种挡泥板的检测，减少检具的数量，提高检具的使用率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产研究领域中的一种检具，特别是一种可共用的挡泥板测量检具。

背景技术

挡泥板安装在汽车车门下方，在前后两轮毂之间的位置，主要起挡泥的作用，并增加车身的总体美观性。

目前有两款汽车挡泥板，这两款挡泥板的区别主要在于：一个需要检测前侧面窗口的尺寸，余下一个不需要检测该位置的尺寸。由于窗口的尺寸大小不一样，检测前侧面窗口的检具不适用与检测另一个挡泥板，为了测量相应的孔位、外周形状、段差、出入量等尺寸，通常采用制作两副不同的挡泥板测量检具来检测产品相应的尺寸，检具开发费用高，检具占用场地面积大，检具使用效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种可共用的挡泥板测量检具，通过导轨滑动机构切换，检测不同的挡泥板，操作方便。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种可共用的挡泥板测量检具，包括底座板，所述底座板上设置有主体仿形块、多个定位开口机构和至少一个控制定位开口机构开闭状态的开关组件，底座板上设有三个导轨滑动机构，所述导轨滑动机构包括窗口仿形块、滑轨、将滑轨位置锁定的锁紧销和固定在底座板上的滑轨座，所述滑轨的一端穿过滑轨座的滑轨孔后，与窗口仿形块连接，所述窗口仿形块安装在滑轨的上端面，所述窗口仿形块的定位检测面上设有检测基准线。

作为上述技术方案的进一步改进，所述定位开口机构包括定位底座、第一夹紧块、第二夹紧块和拉索，所述第一夹紧块和第二夹紧块分别通过旋转轴铰接在定位底座上，第一夹紧块和第二夹紧块的上部分别设置有一个圆槽，第一夹紧块的圆槽和第二夹紧块的圆槽合拢后形成夹紧腔，第一夹紧块和第二夹紧块之间设置有弹性件，所述拉索的一端穿过第一夹紧块后固定在第二夹紧块上，拉索的另一端安装在开关组件上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一夹紧块上安装有拉索端头，所述拉索端头安装有拉索胶套，所述拉索的一端依次穿过拉索胶套、拉索端头和第一夹紧块后，固定在第二夹紧块上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述拉索的另一端通过至少一个转向轮后安装在开关组件上，所述转向轮通过支架安装在底座板上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述定位底座中部设置有两个凸块，各所述凸块中部两侧分别设有一个弹性孔，一个弹性孔对应一个弹性件，其中一个弹性件的一端与对应的弹性孔压触，弹性件的另一端后与第一夹紧块压触，余下一个弹性件的另一端与对应的弹性孔压触，弹性件的另一端与第二夹紧块压触。

作为上述技术方案的进一步改进，所述开关组件包括开关底座、驱动轴和驱动块，所述驱动轴的一端交接有驱动手柄，驱动轴的另一端穿过开关底座后与驱动块连接，所述拉索的一端固定在驱动块上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述底座板设有翻转式卡板和端面压紧机构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过导轨滑动机构，通过外拉和内推滑轨，移动窗口仿形块的位置，用于检测产品窗口，实现产品检测的切换。本实用新型能实现两种挡泥板的检测，减少检具的数量，提高检具的使用率。

附图说明