[实用新型]一种汽车铆钉组件

说明书

本实用新型公开了一种汽车铆钉组件，包括外连接体，所述外连接体内部螺纹连接有内螺杆，且外连接体顶端开设有第一安置口，所述外连接体底端固定连接有固定板块。本实用新型中，在内螺杆与之外连接体内部螺纹连接的作用下，则使得内螺纹可以在外连接体内进行螺纹扭动，从而使得内螺杆的底端尖处能够贯穿固定板块内部将其胶液包扎破，则同时穿过盖板所开设的内螺纹口与之汽车连接体的开孔内的底端进行螺纹锁紧，然而之后扎破后的胶液包的胶液通过出胶口进行流出，使得与之汽车配件开设开孔的内壁进行粘合，通过这样的设置，在内螺杆与之汽车配件的开孔底端螺纹连接后，再配合胶液的粘接作用下，能够使得对其汽车配件的固定效果更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车用铆钉技术领域，尤其涉及一种汽车铆钉组件。

背景技术

铆钉，是一种利用自身形变或过盈连接被铆接件的零件，铆钉种类很多，并且大小形状各有不同，并且它的构造材料也均有不同，它给人们生活、以及工业领域带来了巨大的应用。

现有的汽车铆钉组件不具备对能够将胶液包进行扎破的机构，并且不具备对胶液包进行固定且便于胶液扎破后能够进行粘接固定的机构，而且不具备与之汽车安装件开设的内孔之间进行卡紧的机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决了现有的汽车铆钉组件不具备对能够将胶液包进行扎破的机构，并且不具备对胶液包进行固定且便于胶液扎破后能够进行粘接固定的机构，而且不具备与之汽车安装件开设的内孔之间进行卡紧的机构的缺点，而提出的一种汽车铆钉组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车铆钉组件，包括外连接体，所述外连接体内部螺纹连接有内螺杆，且外连接体顶端开设有第一安置口，所述外连接体底端固定连接有固定板块，且固定板块内部安装有胶液包，所述固定板块内壁开设有出胶口，所述固定板块底端连接有固定机构，所述外连接体外壁安装有卡紧机构。

所述内螺杆通过第一安置口与外连接体构成锁紧机构，且内螺杆的中轴线与外连接体的中轴线相重合。

所述固定机构内部包括有盖板，且盖板内侧开设有内螺纹口，所述盖板外壁开设有内螺纹槽，且内螺纹槽内侧螺纹连接有螺丝，所述螺丝外侧连接有第二安置口。

所述盖板通过内螺纹槽、螺丝与固定板块构成可拆卸结构，且螺丝通过第二安置口与固定板块构成锁紧结构。

所述卡紧机构内部包括有固定内腔，且固定内腔内壁开设有滑槽，所述滑槽内侧滑动连接有滑块，且滑块外侧固定安装有压板，所述压板外部固定连接有活动内杆，且活动内杆外侧固定安装有弧形抵板，所述固定内腔外部固定连接有第三安置开口，且固定内腔内部安装有弹簧。

所述压板通过滑块、滑槽与固定内腔构成滑动结构，且压板通过弹簧与固定内腔构成弹性结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，在内螺杆与之外连接体内部螺纹连接的作用下，则使得内螺纹可以在外连接体内进行螺纹扭动，从而使得内螺杆的底端尖处能够贯穿固定板块内部将其胶液包扎破，则同时穿过盖板所开设的内螺纹口与之汽车连接体的开孔内的底端进行螺纹锁紧，然而之后扎破后的胶液包的胶液通过出胶口进行流出，使得与之汽车配件开设开孔的内壁进行粘合，通过这样的设置，在内螺杆与之汽车配件的开孔底端螺纹连接后，再配合胶液的粘接作用下，能够使得对其汽车配件的固定效果更好，防止松动。