[实用新型]一种飞机食品车车厢起吊结构

说明书

本实用新型公开了一种飞机食品车车厢起吊结构，涉及食品车车厢起吊结构领域，针对现有飞机食品车车厢不能够快速的进行物料的装放，且很少能够实现吊离的问题，现提出如下方案，其包括支撑架、运输车、升降平台、车厢，所述车厢的上表面固定连接有多个螺纹筒，所述支撑架的顶面开设有滑槽，所述滑槽左、右两侧内壁活动连接有第一螺杆，且第一螺杆的左端固定连接在设置在其左侧的第一电机的输出端，所述滑槽内设置有滑板，所述滑板下表面固定连接有底板，所述底板的下表面活动连接有多个第二螺杆，所述第二螺杆的上端均固定连接有第一齿轮。本装置可以进行快捷的更换车厢，及补充物料的特点，大大的提高了效率。

技术领域

本实用新型涉及食品车车厢起吊结构领域，尤其涉及一种飞机食品车车厢起吊结构。

背景技术

现有的机场食品车的车厢在实际的使用中一般很少吊离，而这样的话一般很少能够高效的对车厢内的物资进行快速的更换或者补充，一般都是使用完成后撤回进行补装，这样运输低效，且更换麻烦。不能够快速的进行填充进更换。因此提出一种飞机食品车车厢起吊结构。

实用新型内容

本实用新型提出的一种飞机食品车车厢起吊结构，解决了现有飞机食品车车厢不能够快速的进行物料的装放，且很少能够实现吊离的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种飞机食品车车厢起吊结构，包括支撑架、运输车、升降平台、车厢，所述车厢的上表面固定连接有多个螺纹筒，所述支撑架的顶面开设有滑槽，所述滑槽左、右两侧内壁活动连接有第一螺杆，且第一螺杆的左端固定连接在设置在其左侧的第一电机的输出端，所述滑槽内设置有滑板，所述滑板下表面固定连接有底板，所述底板的下表面活动连接有多个第二螺杆，所述第二螺杆的上端均固定连接有第一齿轮，多个所述第一齿轮的中心啮合连接有第二齿轮，且第二齿轮的下表面固定连接在第二电机的输出端，所述滑板下表面的前、后两侧均固定开设有槽体，所述槽体内设置有液压杆，所述液压杆的下侧固定连接有挂钩，所述车厢的上表面固定连接有挂钩。

优选的，所述第一螺杆的右端通过轴承活动连接在滑槽的右内壁。

优选的，所述底板的下端穿过滑槽延伸在滑槽的下方外侧。

优选的，所述第二螺杆的下端穿过底板的下表面，延伸在其的下表面的外侧，且延伸端与螺纹筒螺纹套接。

优选的，所述滑板螺纹套接在第一螺杆的表面，所述挂钩的上端滑动连接在槽体内，且下端延伸在槽体的外侧。

优选的，所述车厢上表面固定连接挂钩与液压杆的下侧固定连接有挂钩前、后的方向相反设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过支撑架、运输车、升降平台、车厢、滑槽、第一螺杆、滑板、底板、第二螺杆、第一齿轮、第二齿轮、挂钩、螺纹筒、挂钩，使得装置可以通过第一电机的带动带动滑板左右的滑动，且可以通过第二电机的带动带动第二齿轮转动通过第二齿轮与第一齿轮的啮合连接，带动第二螺杆转动使得螺杆可以与螺纹筒螺纹连接，且通过液压杆带动挂钩的前后移动使得其可以与车厢上表面固定连接的挂钩配合连接，使得可以方便的对车厢进行起吊及放下，且由于滑板的下表面设置有两个起吊装置，使得可以同时进而吊离的通过通过滑板的滑动降另一边装满货物的车厢在吊上。使得本装置可以进行快捷的更换车厢，及补充物料的特点，大大的提高了效率。

附图说明

图1为本实用新型的一种飞机食品车车厢起吊结构的结构的剖视图。

图2为本实用新型的一种飞机食品车车厢起吊结构的侧视结构的剖视图。

图中标号：1支撑架、2运输车、3升降平台、4车厢、5滑槽、 6第一螺杆、7滑板、8底板、9第二螺杆、10第一齿轮、11第二齿轮、12挂钩、13螺纹筒、14液压杆。

具体实施方式