[实用新型]一种强效防护耐磨损减震型卡钳活塞

说明书

本实用新型公开了一种强效防护耐磨损减震型卡钳活塞，旨在提供一种减小效果好，结构简单以及便于更换的卡钳活塞，其技术方案要点是活塞本体包括内腔以及外壁，活塞本体的外壁包括制动部分，该制动部分上设有减震机构，该减震机构包括设置于制动部分上的安装槽、设置与安装槽内的制动块、设置于制动块上且置于安装槽内的压块、设置于安装槽内的减震块以及用于依次连接制动块和安装槽槽端面的连接螺栓，减震块和安装槽之间设有限位组件，本实用新型适用于汽车制动系统配件技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动系统配件技术领域,更具体地说，它涉及一种强效防护耐磨损减震型卡钳活塞。

背景技术

目前，市场上的卡钳活塞，它包括活塞本体。传统的活塞本体的减震效果较差，容易造成卡钳活塞的运动时的不稳定，降低了使用效果，同时，活塞本体的制动部分容易造成磨损，需要进行定期的更换，而传统的活塞本体的制动部分和主体部分都是一体结构，因此更换成本较高，不利于持续发展。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种减小效果好，结构简单以及便于更换的卡钳活塞。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种强效防护耐磨损减震型卡钳活塞，包括活塞本体，所述活塞本体包括内腔以及外壁，所述活塞本体的外壁包括制动部分，该制动部分上设有减震机构，该减震机构包括设置于制动部分上的安装槽、设置与安装槽内的制动块、设置于制动块上且置于安装槽内的压块、设置于安装槽内的减震块以及用于依次连接制动块和安装槽槽端面的连接螺栓，所述减震块和安装槽之间设有限位组件。

通过采用上述技术方案，活塞本体包括内腔以及外壁，活塞本体的外壁包括制动部分，为了提高制动部分在受力时的减震效果，进一步的将该制动部分上设有减震机构，并且将该减震机构设置为包括设置于制动部分上的安装槽、设置与安装槽内的制动块、设置于制动块上且置于安装槽内的压块、设置于安装槽内的减震块以及用于依次连接制动块和安装槽槽端面的连接螺栓，通过设置的安装槽配合制动块，以及设置于安装槽和制动块之间的减震块，则提供了良好的减震效果，实用性强，结构简单，进一步的将在减震块和安装槽之间设有限位组件，则提高了减震块和安装槽之间稳定性，提高了良好的装配效果。

本实用新型进一步设置为：所述制动块设有若干摩擦凸起，各摩擦凸起的截面均呈梯形状。

通过采用上述技术方案，制动块设有若干摩擦凸起，各摩擦凸起的截面均呈梯形状，采用截面呈梯形结构的制动块，在制动块逐渐磨损后，依然存在较大面积的摩擦面积，从而具备良好的耐磨损效果，实用性强，结构简单。

本实用新型进一步设置为：所述限位组件包括均布于安装槽槽内壁上的条形限位块以及设置于减震块周侧且与限位块相适配的限位槽。

通过采用上述技术方案，限位组件包括均布于安装槽槽内壁上的条形限位块以及设置于减震块周侧且与限位块相适配的限位槽，采用上述结构设置，通过限位块和限位槽之间的配合，则提高了减震块与安装槽之间配合的稳定性，实用性强，结构简单，确保在受力或安装时的稳定性，防止发生位移。

本实用新型进一步设置为：所述减震块的厚度与压块厚度之间的总和大于安装槽的槽深，且差值在1mm-1.5mm之间。

通过采用上述技术方案，减震块的厚度与压块厚度之间的总和大于安装槽的槽深，且差值在1mm-1.5mm之间，采用上述结构设置，因为减震块的厚度与压块厚度之间的总和大于安装槽的槽深，而两者之间形成的差值，则是形成减震缓冲的范围，提高了良好的结构稳定性，实用性强，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型一种强效防护耐磨损减震型卡钳活塞实施例的结构示意图。