[实用新型]一种备胎仓注塑模具的挂料针机构

说明书

本实用新型涉及一种备胎仓注塑模具的挂料针机构，属于注塑模具的部件。氮气弹簧的顶端与压料块通过螺钉固定连接，氮气弹簧固定法兰固定套接在氮气弹簧的外部，针型气缸固定连接在压料块内部，针型气缸的缸杆与挂料针固定连接，针型气缸的进排气管分别与针型气缸的进排气口连接。优点是结构新颖，通过可浮动的压料块和挂料针，实现有机板材在模具型腔内的固定且不会影响产品型面，能同时实现挂料作用和压料功能；使有机板材在卧式注塑机模具中放置并且保证有机板材在模具合模前能够稳定的固定在模具型芯侧不脱落，有效控制有机板材在成型过程中的材料流动稳定性，整个机构简洁、保养容易，成本低、便于推广应用。

技术领域

本实用新型属于注塑模具的部件，尤其涉及备胎仓注塑包覆有机板材工艺中，有机板材在注塑模具里挂料及压紧的部件。

背景技术

传统的备胎仓工艺是由钢板冲压焊接或由聚丙烯玻璃纤维板材料模压成型进行生产制造，目前市面99％的车型均采用这两种形式生产制造。目前针对某主机厂新型的备胎仓工艺进行解析，采用聚丙烯加玻纤材料包覆有机板材注塑成型，此种工艺成型的备胎仓产品与传统金属材质备胎仓相比重量得到大幅度减轻，为汽车轻量化发展趋势提供了可推广的新型工艺方案。

传统包覆注塑将片材或者面料用固定料针固定挂接在模具型腔外部，成型后将外部多余废料剪切掉，这样就会有废料产生，造成了浪费；如果将片材或者面料用固定料针固定挂接在模具型腔内部，会影响产品型面，造成产品质量不合格。

发明内容

本实用新型提供一种备胎仓注塑模具的挂料针机构，以解决有机板材用固定料针固定挂接在模具型腔内部，会影响产品型面，造成产品质量不合格的问题。

本实用新型采取的技术方案是：氮气弹簧的顶端与压料块通过螺钉固定连接，氮气弹簧固定法兰固定套接在氮气弹簧的外部，针型气缸固定连接在压料块内部，针型气缸的缸杆与挂料针固定连接，针型气缸的进排气管分别与针型气缸的进排气口连接。

采用本实用新型的模具，氮气弹簧固定法兰与模具型芯内部固定连接，压料块和挂料针位于模具型芯外部。

本实用新型的优点是结构新颖，通过可浮动的压料块和挂料针，实现有机板材在模具型腔内的固定且不会影响产品型面，能同时实现挂料作用和压料功能；使有机板材在卧式注塑机模具中放置并且保证有机板材在模具合模前能够稳定的固定在模具型芯侧不脱落，有效控制有机板材在成型过程中的材料流动稳定性，从而解决了包塑备胎仓产品在卧式注塑机模具中、有机板材的放置问题，为包塑有机板材的备胎仓产品的实现提供了前提条件；整个机构简洁、保养容易，成本低、便于推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型安装在模具型芯中的结构示意图；

图4是本实用新型模具处于打开状态，有机板材挂在模具型芯侧的状态图；

图5是本实用新型模具闭合后，压料块受到压缩和挂料针退回的状态图。

具体实施方式

氮气弹簧5的顶端通过螺钉4与压料块3固定连接，氮气弹簧固定法兰6固定套接在氮气弹簧5的外部，针型气缸2固定连接在压料块3内部，针型气缸2的缸杆与挂料针1固定连接，针型气缸2的进排气管7分别与针型气缸2的进排气口连接。

采用本实用新型的模具，氮气弹簧固定法兰6与模具型芯8内部固定连接，压料块3和挂料针1位于模具型芯外部。

工作原理：

将氮气弹簧固定法兰6与模具型芯内部固定连接，见图3；氮气弹簧5将压料块3顶出，将有机板材10放在压料块3侧面，针型气缸2的缸杆将挂料针1顶出，使挂料针前进并刺入有机板材10中，将有机板材10用挂料针挂住、并通过模具型芯上其它定位装置将有机板材10固定，见图4；模具型腔9开始闭合，当模具型芯8与模具型腔9即将闭合时，针型气缸2的缸杆带动挂料针1退回；当模具型芯8与模具型腔9完全闭合后，压料块3与模具型腔将有机板材10压紧在模具中，见图5，开始注塑，完成后，打开模具，取出制件。