[实用新型]一种箱式货车的升降尾板

说明书

本实用新型涉及一种箱式货车的升降尾板，涉及箱式货车的技术领域，包括设置在货车尾部的支撑板，支撑板的一端铰接在货车尾部，货车上固接有货箱，货箱的尾部不封闭，货箱内的底板上固接有固定杆，固定杆上铰接有第一液压缸，第一液压缸的活塞杆与支撑板铰接，旋转支撑板将货箱尾部封闭。其具有方便车辆进出货箱的优点。

技术领域

本实用新型涉及箱式货车的技术领域，尤其是涉及一种箱式货车的升降尾板。

背景技术

目前在工地施工的过程中，很多时候都会用到小型的叉车，如果施工工地比较近并且道路上允许小型叉车行走的话，小型叉车可以直接开至施工工地，如果道路距离比较远，或者所在地区的道路不允许小型叉车的行走时，需要使用货车将小型叉车运至施工地，现在一般使用的是箱式货车进行运输。

目前运输小型叉车的箱式货车尾部都会设置供小型叉车进出货箱的尾板，在小型叉车需要进入货箱时，将货车尾部的尾板放下，然后将货箱的门板打开，小型叉车可以经尾板进入到货箱内。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：传统汽车尾板放下时，需要再将货箱尾部的门板打开，然后小型叉车才能经过尾板进出货箱，此过程比较繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种箱式货车的升降尾板，其具有货车上的尾板可以充当货箱尾部门板的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种箱式货车的升降尾板，包括设置在货车尾部的支撑板，支撑板的一端铰接在货车尾部，货车上固接有货箱，货箱的尾部不封闭，货箱内的底板上固接有固定杆，固定杆上铰接有第一液压缸，第一液压缸的活塞杆与支撑板铰接，旋转支撑板将货箱尾部封闭。

通过采用上述技术方案，在车辆需要进入货箱的时候，启动两个第一液压缸，两个第一液压缸的活塞杆逐渐伸长，支撑板被放下，当支撑板远离货箱的一端与地面接触的时候，支撑板使得货箱与地面之间形成一个连接的斜面，货箱内的小型叉车可以通过支撑板开到地面上，当支撑板使用完毕后，重新启动两个第一液压缸，第一液压缸的活塞杆开始收缩，支撑板向上旋转，待支撑板将货箱的尾部封闭后，第一液压缸停止工作。此时支撑板可以充当货箱尾部的门板。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板上远离货箱的一端设置有两块延伸板，延伸板的一端与支撑板铰接，延伸板的另一端与地面抵触。

通过采用上述技术方案，两块延伸板远离支撑板的一端与地面抵触，延伸板与支撑板的配合，使得货箱与地面之间的由支撑板和延伸板组成的斜面坡度减小，使得车辆行驶在支撑板和延伸板上的时候更加的稳定。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板的下表面铰接有两个第二液压缸，两个第二液压缸的活塞杆分别与两个延伸板的下表面铰接。

通过采用上述技术方案，在支撑板向下旋转的时候，启动两个第二液压缸，两个第二液压缸将两个延伸板顶开，避免了需要人为的去旋转两个延伸板，才能达到两个延伸板与支撑板位于同一个平面内，同时在支撑板收置起来的时候，两个延伸板同样被收置起来，此时两个第二液压缸可以对两个，延伸板进行固定，避免货车在行驶的过程中两个延伸板发生晃动。

本实用新型进一步设置为：所述货箱的底板上固接有第一挡板和第二挡板，所述支撑板上固接有第三挡板和第四挡板，第一挡板和第三挡板位于同一条直线上，第二挡板和第四挡板位于同一条直线上。

通过采用上述技术方案，第一挡板和第三挡板位于同一直线上，第二挡板和第四挡板位于同一直线上，可以对行驶在货箱底板上的车辆行驶方向进行限位，使得车辆可以准确的行驶到支撑板上的第三挡板和第四挡板之间，同时当车辆行驶到支撑板上的第三挡板和第四挡板之间的时候，第三挡板和第四挡板可以对车辆的行驶方向进行限位，避免车辆的行驶方向出现偏离。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板和两个所述延伸板上均开设有防滑条纹。