[实用新型]一种压裂平板阀液压和人力快速转换的驱动机构

说明书

一种压裂平板阀液压和人力快速转换的驱动机构，由液压驱动部件和人力驱动部件所组成；在液压驱动部件中，在液压缸筒的两端、支架缸盖和阀盖缸盖的一侧，用管接头、弯管和截止阀联接成一个旁通管路；在人力驱动部件中，在转动支架和手轮的上端，用两个相对咬合、又可相对转动的上滑套和下滑套，以及固定在上滑套下边的弹性插销和下滑套上边的插销孔相配合，控制在上滑套和下滑套中心孔内上下移动的滚珠螺母的轴向位置，以实现两种不同驱动方法的快速转换。使“液压和手轮双驱动的压裂平板阀”满足了用户的现场作业要求，避免了用两种不同驱动方法压裂平板阀双阀配置使用的损失和浪费，具有明显的经济效益和社会效益。

技术领域

本实用新型涉及石油、天然气钻采设备，压裂平板阀驱动机构的研制开发。

背景技术

在国内外石油、天然气钻采设备中，所用的压裂平板阀绝大多数都是单一的驱动方法；即：液压驱动或人力手轮驱动。由于压裂作业时，超高的工作压力和含砂的压裂液对所用设备有着极大的损伤，一旦发生设备泄漏，其压裂液的射流还威胁着设备周围的人身安全；所以，现有的压裂设备多采用以液压远程控制为主，近距离人力控制为辅的控制方法。但液压远程驱动，需要复杂的辅助系统和相关的前置条件；如果辅助系统出问题，或前置条件缺失，就会使整个压裂平板阀以及压裂成套设备无法运行；所以，人力驱动的阀门也就不可或缺。现有的压裂成套设备，绝大多数是将两种不同驱动方法的压裂阀“双阀配置”使用：即在液压驱动阀的一侧串联一只人力驱动阀，作为安全备份一起使用和磨损；这不仅加大了压裂设备的体积、重量和用户的经济负担，而且还浪费了大量宝贵的自然资源。为此，为数极少的液压和人力双驱动压裂平板阀就应运而生；但首次推出的双驱动阀，其驱动机构设计还不十分完善，主要是两种不同驱动方法在相互转换时，过程烦琐、费时费力，难以适应争分夺秒的现场作业要求；而其它类型阀门的双驱动方法，都不是针对压裂平板阀进行专门设计的，所用的开合螺母和槽轮配合的结构，在阀门开关阻力、零部件强度上都无法满足压裂作业时超高压力和大扭矩等特殊工作要求。

发明内容

本实用新型针对现有双驱动阀存在的问题，在自有的“手轮和液压驱动平板阀”的基础上，进一步优化其驱动机构，实现在同一阀门中，液压与人力驱动方法的快速转换，从而满足用户的现场作业要求。

本实用新型由液压驱动部件和人力驱动部件所组成，其创新之处是：在液压驱动部件中，在液压缸筒的两端、支架缸盖和阀盖缸盖的一侧，用管接头、弯管和截止阀联接成一个旁通管路；在人力驱动部件中，在转动支架和手轮的上端，用两个相对咬合、又可相对转动的上滑套和下滑套，以及固定在上滑套下边的弹性插销和下滑套上边的插销孔相配合，控制在上滑套和下滑套中心孔内上下移动的滚珠螺母的轴向位置，以实现两种不同驱动方法的快速转换。

由于本实用新型在液压缸筒两端、支架缸盖和阀盖缸盖的一侧，用管接头、弯管和截止阀联接成一个旁通管路；在从液压向人力驱动转换时，只需打开截止阀，用人力驱动阀门并带动活塞运动时，可自动实现缸筒中的液压油上下转换；无需像以前那样要拆除油缸上下两端的油管接头，排出液压缸中的液压油，防止其阻碍人力驱动的烦琐过程。而且，还避免了液压油排放造成的环境污染或处理的麻烦。在进行液压驱动时，只需要关闭截止阀，即可恢复液压缸的正常工作性能。