[实用新型]安装组件及汽车

说明书

本申请提供了一种安装组件及汽车，涉及汽车的技术领域。本申请提供的安装组件包括：第一安装支架，所述第一安装支架沿车架的长度方向延伸，且所述第一安装支架分别与前围板和中通道加强板连接；其中，所述第一安装支架设有用于安装热管理系统的第一安装孔。本申请提供的汽车包括本申请提供的安装组件，以缓解现有技术中存在的汽车热管理系统安装在前围水平悬置隔离振动性能较差的技术问题。

技术领域

本申请涉及汽车的技术领域，尤其涉及一种安装组件及汽车。

背景技术

汽车热管理系统是汽车上用于调节座舱环境和零部件工作环境的零部件的总称。热管理系统的作用主要是通过温度控制实现燃油经济性、安全性和舒适性。

燃油车的热管理系统主要由发动机冷却子系统、变速箱冷却子系统、进排气热管理系统和空调子系统组成。发动机冷却子系统一般由散热器、冷却风扇、节温器、水泵、膨胀水箱(或储液罐)、冷却液管路、气缸体和气缸盖中的水套及其他附属装置等组成。发动机冷却子系统依靠冷却液在大、小循环中的流动实现发动机的冷却和预热。

混合动力汽车的热管理系统主要由发动机和电机电控冷却子系统、变速箱冷却子系统、电池冷却子系统和空调子系统组成。混合动力汽车的动力电池容量较小，发热量不大，因此混合动力汽车的电池冷却方式多采用风冷方式，风冷系统主要由冷却风道、风机、电阻丝组成。

新能源车的热管理系统主要由电机电控冷却系统、电池冷却系统和空调系统组成。新能源汽车的电机电控冷却子系统主要采用液冷方式。液冷系统由散热器、冷却风扇、膨胀水箱、冷却液泵、冷却液软管和冷却液温度传感器组成。液冷系统主要依靠冷却水泵带动冷却液在冷却管道中循环流动，通过在散热器的热交换等物理过程，冷却液带走电动机与控制器产生的热量。

现有技术中，为实现燃油车及增程式汽车车身平台化，汽车热管理系统安装时需要在前围增加安装点，采取的方式通常是在前围板开孔，然后进行螺接。在汽车行驶过程中，汽车热管理系统会产生振动，由于前围板开孔较多，水平悬置隔离振动的性能较差，使得汽车热管理系统产生的振动均传递到车架上，造成汽车整体具有较大的振动和噪声，使得汽车的NVH性能较差，影响汽车行驶的舒适性。

实用新型内容

本申请提供了一种安装组件及汽车，以缓解现有技术中存在的汽车热管理系统安装在前围水平悬置隔离振动性能较差的技术问题。

本申请第一方面提供了一种安装组件，包括：

第一安装支架，所述第一安装支架沿车架的长度方向延伸，且所述第一安装支架分别与前围板和中通道加强板连接；

其中，所述第一安装支架设有用于安装热管理系统的第一安装孔。

在一种可能的设计中，所述第一安装支架与所述前围板的端面贴合。

在一种可能的设计中，安装组件还包括：

第二安装支架，分别与前围板和中通道加强板连接；

其中，第二安装支架包括弯折部，所述第二安装支架与所述前围板形成三角形结构。

在一种可能的设计中，所述第二安装支架上设有减重孔。

在一种可能的设计中，所述第二安装支架与所述前围板通过紧固件连接。

在一种可能的设计中，所述第二安装支架设有加强筋。

在一种可能的设计中，所述第二安装支架上设有第二安装孔。

在一种可能的设计中，所述第一安装支架和所述第二安装支架均为一体式结构。

本申请第一方面提供了一种汽车，包括任一项所述的安装组件。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：