[实用新型]一种铁路轴承游隙检测装置有效
申请号: | 201921764040.8 | 申请日: | 2019-10-18 |
公开(公告)号: | CN210533323U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 孙绍波;车从刚;邹大勇;刘洪国 | 申请(专利权)人: | 烟台凯威铁路轴承装备有限公司 |
主分类号: | G01B21/16 | 分类号: | G01B21/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 轴承 游隙 检测 装置 | ||
1.一种铁路轴承游隙检测装置,包括机架(1),其特征在于:所述机架(1)连接有翻转气缸(2),所述翻转气缸(2)输出轴连接有固定板(3),所述固定板(3)两端连接有上支板(4)和下支板(5),所述上支板(4)中部设有压紧气缸I(6),所述下支板(5)中部设有压紧气缸II(7),所述上支板(4)和下支板(5)设有检测装置(9),所述上支板(4)和下支板(5)之间设有若干支撑杆(11),所述支撑杆(11)位于远离固定板(3)一端,所述支撑杆(11)穿设于上支板(4)和下支板(5)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轴承游隙检测装置,其特征在于:所述支撑杆(11)上套设有弹簧(14),所述弹簧(14)连接有方形块I(15)和方形块II(16),所述弹簧(14)位于方形块I(15)和方形块II(16)之间,所述方形块I(15)与上支板(4)抵触,所述方形块II(16)与下支板(5)抵触。
3.根据权利要求2所述的一种铁路轴承游隙检测装置,其特征在于:所述支撑杆(11)中部设有螺纹,所述支撑杆(11)螺纹连接有连接块I(22)和连接块II(23),所述弹簧(14)设有两个,其中一个弹簧(14)位于连接块I(22)和方形块I(15)之间,另一个弹簧(14)位于连接块II(23)和方形块II(16)之间。
4.根据权利要求2所述的一种铁路轴承游隙检测装置,其特征在于:所述支撑杆(11)两端设有螺纹,所述上支板(4)上端面和下支板(5)下端面设有若干加强肋板(13),所述加强肋板(13)设有与支撑杆(11)对应的通孔,所述支撑杆(11)穿过加强肋板(13)连接有螺母。
5.根据权利要求1所述的一种铁路轴承游隙检测装置,其特征在于:所述上支板(4)和下支板(5)相对的面开设有若干凹槽(17),所述上支板(4)和下支板(5)活动连接有与凹槽(17)相配合的固定块(18),所述固定块(18)连接有螺栓(19),所述固定块(18)通过螺栓(19)与固定板(3)连接。
6.根据权利要求5所述的一种铁路轴承游隙检测装置,其特征在于:所述凹槽(17)内设有若干导向槽(20),所述固定块(18)上设有与导向槽(20)相配合的凸条(21),所述凸条(21)与导向槽(20)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种铁路轴承游隙检测装置,其特征在于:所述上支板(4)和下支板(5)设有与铁路轴承外圈相配合的滚轮(8),所述上支板(4)在靠近固定板(3)一端连接有旋转电机I,所述下支板(5)在靠近固定板(3)一端连接有旋转电机II,所述旋转电机I与上支板(4)的滚轮(8)连接,所述旋转电机II与下支板(5)的滚轮(8)连接。
8.根据权利要求7所述的一种铁路轴承游隙检测装置,其特征在于:所述上支板(4)与下支板(5)设有若干辅助轮(24)。
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