[实用新型]一种无需移动汽车零部件的焊接装置有效
申请号: | 201921764780.1 | 申请日: | 2019-10-21 |
公开(公告)号: | CN211162567U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 陈志辉 | 申请(专利权)人: | 成都吉豪汽车部件有限公司 |
主分类号: | B23K37/02 | 分类号: | B23K37/02;B23K37/04 |
代理公司: | 成都蓉创智汇知识产权代理有限公司 51276 | 代理人: | 赵雷;王成 |
地址: | 610000 四川省成都市经*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无需 移动 汽车零部件 焊接 装置 | ||
本实用新型公开了一种无需移动汽车零部件的焊接装置,包括操作台、焊接机构及零部件本体,所述操作台上端一侧固定连接有支撑板,所述支撑板靠近上端的的侧壁上转动连接有L型转动轴,所述支撑板侧壁上设有转动电机与L型转动轴固定连接,L型转动轴的顶端连接有水平杆,水平杆与焊接机头固定连接,所述操作台上端另一侧固定连接有伸缩装置,伸缩装置的伸缩杆竖直朝上,伸缩杆靠近支撑板的一侧设有夹持装置,所述夹持装置位于焊接机头正下方,所述夹持装置的内部设有零部件夹紧槽,且零部件夹紧槽的上下端均具有开口,所述零部件夹紧槽的相对内壁均设有对零部件本体进行固定的夹具。无需移动零部件本体进行焊接,焊接效率高,焊接质量效果更佳。
技术领域
本实用新型涉及焊接技术领域,具体涉及一种无需移动汽车零部件的焊接装置。
背景技术
焊接也称作熔接、镕接,是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。
目前汽车零部件在加工生产中,大多数零部件都需要焊接加工,目前在对汽车零部件进行焊接时,往往会将汽车零部件放置在焊接工装上,但是现有的焊接工装对汽车零部件进行固定后只能够对汽车零部件的一端进行焊接处理,对于一些两端都需要进行焊接的零部件时,例如对汽车的曲轴、气缸、车阀杆等进焊接时,往往都是通过人工手动对零部件的焊接位置进行调换,在调换过程中需要先将零部件从夹紧工装上拆卸下来,调换焊接位置后再将其重新安装在夹紧工装上,拆装较为麻烦,拆装效率低,并且重复的拆卸安装再进行焊接延长了焊接时间,降低了焊接效率,且浪费了大量劳动力,使用效果不是很好,一些设备采用旋转零部件来达到焊接目的,但在旋转过程中容易造成零部件松动,影响焊接效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无需移动汽车零部件的焊接装置,用以解决焊接汽车零部件时需要拆除、移动,拆装较为麻烦,焊接效率低,经常移动汽车零部件影响焊接质量等问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用了以下方案:
一种无需移动汽车零部件的焊接装置,包括操作台、焊接机头及零部件本体,所述操作台上端一侧固定连接有支撑板,所述支撑板靠近上端的侧壁上转动连接有L型转动轴,所述支撑板侧壁上设有转动电机与L型转动轴固定连接,L型转动轴的顶端连接有水平杆,水平杆与焊接机头固定连接,所述操作台上端另一侧固定连接有伸缩装置,伸缩装置的伸缩杆竖直朝上,伸缩杆靠近支撑板的一侧设有夹持装置,所述夹持装置位于焊接机头正下方,所述夹持装置的内部设有零部件夹紧槽,且零部件夹紧槽的上下端均具有开口,所述零部件夹紧槽的相对内壁均设有对零部件本体进行固定的夹具。
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