[实用新型]一种可调式船舶货舱运输流态化货物用防晃制荡装置

说明书

本实用新型公开了一种可调式船舶货舱运输流态化货物用防晃制荡装置，包括：液体舱，所述液体舱上安装有若干个结构相同的液体箱，所述液体箱上安装有可调式减震结构以及监控结构；所述可调式减震结构主要包括：两对结构相同的侧壁减震组件、底端减震组件、电动分流阀以及气压泵；本实用新型涉及船体防晃技术领域,该可调式船舶货舱运输流态化货物用防晃制荡装置，通过侧壁减震组件以及底端减震组件，产生与海浪产生的晃动反向的力，使得船体内的液体与船体外的海浪产生反向的流动，从而避免了船体内的液体随着海浪一起摇晃，避免了船体翻转的现象出现。

技术领域

本实用新型涉及船体防晃技术领域，具体为一种可调式船舶货舱运输流态化货物用防晃制荡装置。

背景技术

随着世界经济的快速发展，人们对油气资源的需求加剧，海上油气资源作为新的能源供应点，受到各国的广泛关注。用于海洋油气资源开发的海洋平台——FPSO是集油气资源开发、存储、运输及发电、吊装作业和人员居住功能为一体的具有高投入、高风险、高附加值、高回报的综合性海洋工程装备。FPSO作为海洋工程装备，一般长期在外海作业，且FPSO要求设计寿命内不进船坞检修，因此FPSO不仅要抵御“百年一遇”的恶劣海况袭击，还要经受液舱内液体晃荡载荷的影响。在部分载液的工况下，当外界激励接近舱内液体的一阶固有频率时，将导致舱内液体发生剧烈晃荡，剧烈晃荡的液体会对液舱内部结构产生巨大的砰击荷载，舱壁结构在砰击荷载作用下产生结构响应，极端情况下舱壁结构发生变形，甚至会造成液舱结构失效与破损，对船舶的安全运营存在极大隐患，同时也会造成原油泄漏，对环境带来极大的污染，而且晃动过大容易产生船体翻转的现象出现，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调式船舶货舱运输流态化货物用防晃制荡装置，解决了现有的船体的晃动对船体内液体的影响的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可调式船舶货舱运输流态化货物用防晃制荡装置，包括：液体舱，所述液体舱上安装有若干个结构相同的液体箱，所述液体箱上安装有可调式减震结构以及监控结构；

所述可调式减震结构主要包括：两对结构相同的侧壁减震组件、底端减震组件、电动分流阀以及气压泵；

两对所述侧壁减震组件分别安装于液体箱四周，且两对所述侧壁减震组件连接于液体舱上，所述底端减震组件安装于液体箱底端上，且所述底端减震组件连接于液体舱上，所述气压泵安装于液体舱上内，所述电动分流阀安装于气压泵，且所述电动分流阀另一端分别连接于两对侧壁减震组以及底端减震组件上。

优选的，所述侧壁减震组件主要包括：一对结构相同的垂直减震轴、两对结构相同的垂直减震柱、一对结构相同的垂直减震弹簧以及四对结构相同的垂直气压减震器；

一对所述垂直减震轴水平平行插装于液体舱上下两端上，一对所述垂直减震弹簧分别套装于一对垂直减震轴上，两对所述垂直减震柱分别两两平行安装于液体箱上，且两对所述垂直减震柱另一端分别连接于一对垂直减震弹簧上，四对所述垂直气压减震器分别两两平行安装于一对垂直减震轴两侧。

优选的，所述底端减震组件主要包括：一对结构相同的水平减震轴、两对结构相同的水平减震柱、一对结构相同的水平减震弹簧以及四对结构相同的水平气压减震器；

一对所述水平减震轴水平平行插装于液体舱左右两端上，一对所述水平减震弹簧分别套装于一对水平减震轴上，两对所述水平减震柱分别两两平行安装于液体箱上，且两对所述水平减震柱另一端分别连接于一对水平减震弹簧上，四对所述水平气压减震器分别两两平行安装于一对水平减震轴两侧。

优选的，两对结构相同的水平检测器以及控制板；

两对所述水平检测器安装于液体舱侧壁上，所述控制板安装于液体舱上。

优选的，所述液体箱设置有引流线。