[实用新型]一种汽车顶棚胎具用快速定位工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车顶棚胎具用快速定位工装，包括胎具衬板、固定底板与固定撑脚，所述胎具衬板固定安装在固定底板的上端外表面，所述胎具衬板的上部外表面固定套接有顶棚胎具，所述固定底板的上端外表面靠近胎具衬板的侧边均固定安装有若干组固定撑脚，所述固定撑脚的上部活动安装有组合卡杆，且固定撑脚与顶棚胎具之间通过组合卡杆对接固定，所述固定撑脚的一侧固定安装有翻转气缸，且固定撑脚与翻转气缸之间通过连接卡座对接固定，所述连接卡座的上部内侧活动安装有旋转翻板；使得本实用新型中的汽车顶棚胎具用快速定位工装具有辅助固定结构，提升其精准度与工作效率，增加其适用范围，令其操作更加便捷。

技术领域

本实用新型属于定位工装技术领域，具体是一种汽车顶棚胎具用快速定位工装。

背景技术

该汽车顶棚胎具用快速定位工装，是一种在汽车顶棚胎具加工过程中，对汽车顶棚胎具起辅助固定作用的一种快速定位工装，利用该定位工装可以快速固定汽车顶棚胎具，防止其出现位移现象。

对比文件CN208315376U公开的一种定位工装，用于对变压器的铁芯叠片进行定位，定位工装包括，本体，所述本体形成为沿所述铁芯叠片的叠置方向延伸的块状，所述本体的至少一侧设有与所述安装部的形状相对应的安装槽，所述安装槽的底部设有与所述定位齿的形状相对应的定位槽，所述定位齿与所述定位槽配合以对所述中间柱进行定位。根据本实用新型实施例的定位工装，通过在本体的至少一侧开设安装槽，安装槽内设置定位槽，与本实用新型相比，其不具有辅助固定结构，增加了汽车顶棚胎具固定时所需的时间。

但现有的汽车顶棚胎具用快速定位工装在使用时还存在一定的弊端，传统定位工装不具有辅助固定结构，降低了汽车顶棚胎具固定时的精准度，使得其容易出现错位现象，同时降低了汽车顶棚胎具固定时的工作效率；同时传统不具有组合对接结构，无法根据汽车顶棚胎具的规格对定位工装的卡杆进行更换操作，给使用者带来一定的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决传统定位工装不具有辅助固定结构，降低了汽车顶棚胎具固定时的精准度，使得其容易出现错位现象，同时降低了汽车顶棚胎具固定时的工作效率；同时传统不具有组合对接结构，无法根据汽车顶棚胎具的规格对定位工装的卡杆进行更换操作的问题，而提供一种汽车顶棚胎具用快速定位工装。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车顶棚胎具用快速定位工装，包括胎具衬板、固定底板与固定撑脚，所述胎具衬板固定安装在固定底板的上端外表面，所述胎具衬板的上部外表面固定套接有顶棚胎具，所述固定底板的上端外表面靠近胎具衬板的侧边均固定安装有若干组固定撑脚，所述固定撑脚的上部活动安装有组合卡杆，且固定撑脚与顶棚胎具之间通过组合卡杆对接固定，所述固定撑脚的一侧固定安装有翻转气缸，且固定撑脚与翻转气缸之间通过连接卡座对接固定；

所述连接卡座的上部内侧活动安装有旋转翻板，且旋转翻板与翻转气缸之间通过伸缩顶杆对接固定，所述旋转翻板的上部固定套接有两组对接卡栓，且旋转翻板通过对接卡栓和组合卡杆对接固定，所述组合卡杆的底部外表面固定安装有挤压垫。

所述固定底板的侧边外表面固定安装有若干组固定挂脚，且固定挂脚的上部内侧中间位置贯穿开设有圆形槽口，所述胎具衬板与固定底板之间通过焊接固定。

所述顶棚胎具的上部设有两组弧形卡块，所述固定底板与固定撑脚之间通过两组卡栓对接固定。

所述翻转气缸与伸缩顶杆之间通过转杆活动连接，所述翻转气缸的内侧套接有密封圈。

所述旋转翻板与伸缩顶杆之间通过卡槽活动连接，所述固定撑脚的底部设有防滑脚垫。

所述翻转气缸的两侧均固定安装有两组加固杆，胎具衬板与顶棚胎具之间通过限位槽对接固定。