[实用新型]一种地铁隧道内走道板支架

说明书

本实用新型公开了一种地铁隧道内走道板支架，涉及走到板支架技术领域，具体为一种地铁隧道内走道板支架，包括隧道洞和固定块，所述固定块的表面插接有转轴，所述转轴的表面套接有主体杆，所述主体杆的表面套接有固定环，所述固定环的表面插接有固定螺母，所述固定环表面靠近固定螺母的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有固定片。该地铁隧道内走道板支架，通过然后将走道板防止到支撑杆上，通过固定螺丝对走道板进行固定，可有效的防止使用时走道板脱落造成危险，辅助支撑杆的设置可对支撑杆进行辅助支撑，该装置均为可拆卸结构，可提高使用的灵活性，方便拆卸和运输。

技术领域

本实用新型涉及走道板支架技术领域，具体为一种地铁隧道内走道板支架。

背景技术

随着地铁隧道距离越来越长，人行走道所需要架设的支护系统越来越多。现有地铁隧道施工中，通常还采用传统的走道板支护系统。传统的走道板支护系统由沿隧道走向按间距设置的走道板支架、连接在走道板上呈上下设置的两排扶手栏杆和整块走道板构成。

现有的走道板支架自重大，体积较大，成本高，在安装走道板支护系统时，特别是安装走道板支架时，盾构枕木材料采用工字钢，且使用磁力钻在工字钢上打孔，降低了施工效率，材料成本高，并且，以往的护栏及人形走道板：护栏采用大绳，走道板铺设在台车道轨与管片之间，安全性能低，美观程度差，给工程施工进度带来不利的影响，且不便于安装和运输。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁隧道内走道板支架，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种地铁隧道内走道板支架，包括隧道洞和固定块，所述固定块的表面插接有转轴，所述转轴的表面套接有主体杆，所述主体杆的表面套接有固定环，所述固定环的表面插接有固定螺母，所述固定环表面靠近固定螺母的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有固定片，所述固定片的表面螺纹连接有螺丝，所述支撑杆的表面螺纹连接有固定螺丝，所述固定螺丝的表面套接有走道板，所述支撑杆的底部设置有辅助支撑杆。

可选的，所述主体杆表面靠近固定环的一端开设有孔洞，所述走道板表面靠近固定螺丝的一端开设有凹槽。

可选的，所述辅助支撑杆的一端固定连接有垫片，所述垫片的表面螺纹连接有限位螺丝。

可选的，所述辅助支撑按的内部螺纹连接有伸缩杆，所述固定片的表面设置有凸起块。

可选的，所述主体杆的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有防护栏。

可选的，所述防护栏的表面设置有反光条，所述转轴的两端均设置有螺母固定。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种地铁隧道内走道板支架，具备以下有益效果：

1、该地铁隧道内走道板支架，通过转轴的设置，使固定块固定到隧道内壁的不同位置时，主体杆都能保持垂直，然后转动螺母，将主体杆固定，然后将固定环套接到主体杆表面，通过将固定螺母螺纹连接到主体杆的孔洞内对固定环进行固定，通过螺纹杆的设置，可根据使用情况调节螺纹杆的长度，使螺纹杆充分接触隧道壁，然后通过螺丝插入隧道壁上对支撑杆进行支撑。

2、该地铁隧道内走道板支架，通过然后将走道板防止到支撑杆上，通过固定螺丝对走道板进行固定，可有效的防止使用时走道板脱落造成危险，辅助支撑杆的设置可对支撑杆进行辅助支撑，该装置均为可拆卸结构，可提高使用的灵活性，方便拆卸和运输。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；