[实用新型]一种可防止变形的汽车车门内饰门板有效
申请号: | 201921766605.6 | 申请日: | 2019-10-21 |
公开(公告)号: | CN210680620U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 郭静 | 申请(专利权)人: | 四川交通职业技术学院 |
主分类号: | B60R13/02 | 分类号: | B60R13/02 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 611130 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可防止 变形 汽车 车门 门板 | ||
1.一种可防止变形的汽车车门内饰门板,其特征在于:包括:主体(1),缓冲杆(2),卡板(3)和导流件(4);所述主体(1)为内饰门板本体,且主体(1)固定安装在车门内部;所述缓冲杆(2)的内端通过顶板(101)与主体(1)的内部相连接,且缓冲杆(2)外侧的接触块(202)与车门内侧相连接;所述卡板(3)底部通过固定连接的方式与主体(1)的后端底部相连接,且卡板(3)凹槽内部的支撑杆(301)顶端与缓冲杆(2)的侧边相连接;所述导流件(4)的前端通过固定连接的方式与主体(1)的顶端后侧相连接。
2.如权利要求1所述可防止变形的汽车车门内饰门板,其特征在于:所述主体(1)包括有顶板(101),顶杆(102),缓冲块(103);所述主体(1)的内部设有数个矩形板状结构的顶板(101),且顶板(101)的外侧安装有可伸缩结构的顶杆(102);所述顶杆(102)的内部安装有弹簧,且顶杆(102)的顶端外侧设有环状结构的缓冲块(103);所述缓冲块(103)为橡胶材质。
3.如权利要求1所述可防止变形的汽车车门内饰门板,其特征在于:所述缓冲杆(2)包括有联动杆(201),接触块(202);所述缓冲杆(2)为U型结构,且缓冲杆(2)为弹簧钢材质;所述缓冲杆(2)的内侧安装有圆柱形结构的联动杆(201),且缓冲杆(2)的外侧通过粘接的方式安装有橡胶材质的接触块(202)。
4.如权利要求1所述可防止变形的汽车车门内饰门板,其特征在于:所述卡板(3)包括有支撑杆(301);所述卡板(3)为矩形板状结构,且卡板(3)的侧边设有凹槽;所述卡板(3)的凹槽内部安装有倾斜安装的支撑杆(301)。
5.如权利要求1所述可防止变形的汽车车门内饰门板,其特征在于:所述导流件(4)包括有收集孔(401)和密封板(402);所述导流件(4)为矩形板状结构,且导流件(4)的侧边底部设有数个圆形结构的收集孔(401);所述收集孔(401)的底部设有橡胶材质的密封板(402);所述导流件(4)以及密封板(402)的顶端为倾斜状结构。
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