[实用新型]一种盾构施工渣土转运装置

说明书

本实用新型涉及盾构工程辅助设备技术领域，且公开了一种盾构施工渣土转运装置，包括机体，所述机体由底板、两组支撑板、两组长板和短板组成，在底板的内部开设有固定槽，而在固定槽内卡接有挡板，而在挡板的底部开设有两组放置孔，并且在固定槽内固定连接有两组支柱，而两组支柱分别卡接在两组放置孔内。该盾构施工渣土转运装置，通过设置移动装置，进而当该装置倾倒渣土时，移动装置将挡板向上带动，并且通过设置平衡装置可保持挡板的平衡，当挡板向上移动时，该装置内的渣土露出，从而即可便捷的将该装置内的渣土进行倾倒处理，由此该装置的使用减少了操作人员的工作难度，并且大幅的减少了操作工程中的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及盾构工程辅助设备技术领域，具体为一种盾构施工渣土转运装置。

背景技术

盾构隧道掘进机，简称盾构机。是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程，在盾构施工过程中，渣土转运一般采用盾构皮带机出渣，往往是将盾构皮带机与转运皮带机相互衔接转运，然后在离开施工隧道后运用运输车将渣土运输到其他地点，但现有运输车的存放厢在倒渣土时，需要手动将存放厢的挡板打开，这种方式无疑为操作人员的工作带来难度，并且容易出现安全隐患。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种盾构施工渣土转运装置，解决了现有盾构施工渣土的转运运输车存放厢的挡板需要操作人员手动开启的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种盾构施工渣土转运装置，包括机体，所述机体由底板、两组支撑板、两组长板和短板组成，在底板的内部开设有固定槽，而在固定槽内卡接有挡板，而在挡板的底部开设有两组放置孔，并且在固定槽内固定连接有两组支柱，而两组支柱分别卡接在两组放置孔内，在底板上表面的左右两侧分别固定连接有移动装置和平衡装置，并且移动装置和平衡装置的一侧分别与两组长板固定连接。

优选的，所述移动装置包括有第一支撑块，第一支撑块固定连接在底板的上表面，并且第一支撑块的一侧与长板固定连接，在第一支撑块的内部开设有旋转槽，而在旋转槽的一侧开设有滑腔，在旋转槽的内底侧壁固定连接有旋转电机，并且旋转电机的输出端与螺纹管固定连接，而螺纹管的顶端与轴承的底部固定连接，轴承的顶部固定连接在旋转槽的内顶侧壁，在螺纹管的外侧螺装有套管，并且在套管的左侧固定连接有连接柱，而连接柱的远离套管的一端穿出滑腔并与挡板固定连接。

优选的，所述平衡装置包括有第二支撑块，第二支撑块固定连接在底板的上表面，并且第二支撑块的一侧与长板固定连接，在第二支撑块的内部开设有平衡槽和移动腔，而移动腔位于平衡槽的右侧，在移动腔的内部滑动连接有连接块，而连接块的一侧深入平衡槽内，并且连接块的一侧与滑块固定连接，而连接块远离滑块的一侧穿出移动腔并与挡板的一侧固定连接。

优选的，所述挡板的厚度与固定槽内壁的宽度相适配，而放置孔内壁的长度与支柱的长度相适配。

优选的，所述套管的内部开设有与螺纹管外侧螺纹相适配的螺纹孔。

优选的，所述滑腔的宽度与移动腔的宽度相同，并且滑腔的宽度小于挡板的厚度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种盾构施工渣土转运装置，具备以下有益效果：