[实用新型]一种电机输出端防水结构

说明书

本实用新型提供了一种电机输出端防水结构，其有效延长了油封的使用寿命、进而确保车辆长久正常运行。电机端盖盖装于所述电机壳体的输出端位置，所述电机轴的输出端贯穿所述电机壳体对应端的轴承后、贯穿电机端盖的中心贯穿孔，所述电机端盖的中心贯穿孔外环设置有油封盖，所述油封盖沿着其轴向位置分别布置有第一油封、第二油封，所述第一油封、第二油封的内环分别套装于所述电机轴的对应位置，所述第一油封布置于电机端盖外侧位置、且唇口朝外布置，所述第二油封布置于所述电机端盖的内侧位置、且唇口朝内布置，所述第一油封、第二油封之间留有间隔，所述电机轴外凸于所述电机端盖的部分固套有输出法兰。

技术领域

本实用新型涉及电机输出防水的技术领域，具体为一种电机输出端防水结构。

背景技术

在汽车领域，新能源驱动电机输出端的电机轴与端盖之间通常采用油封密封，由于油封易干磨且受泥水溅射的影响，油脂损耗极快，油封唇口极易磨损，油封失效后雨水进入内部会导致电机出现绝缘故障，严重影响车辆正常运行。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种电机输出端防水结构，其有效延长了油封的使用寿命、进而确保车辆长久正常运行。

一种电机输出端防水结构，其特征在于：其包括电机轴、电机壳体、电机端盖，所述电机端盖盖装于所述电机壳体的输出端位置，所述电机轴的输出端贯穿所述电机壳体对应端的轴承后、贯穿电机端盖的中心贯穿孔，所述电机端盖的中心贯穿孔外环设置有油封盖，所述油封盖沿着其轴向位置分别布置有第一油封、第二油封，所述第一油封、第二油封的内环分别套装于所述电机轴的对应位置，所述第一油封布置于电机端盖外侧位置、且唇口朝外布置，所述第二油封布置于所述电机端盖的内侧位置、且唇口朝内布置，所述第一油封、第二油封之间留有间隔，所述电机轴的外凸于所述电机端盖的部分固套有输出法兰，所述输出法兰通过花键固套于所述电机轴的对应轴端；其还包括有防水挡圈，所述防水挡圈包括环套于所述内侧导向环的第一端面、固接于所述电机端盖的第二端面、以及连接第一端面和第二端面的连接环，所述连接环的外端连接所述第一端面的径向外侧，所述连接环的内端连接所述第二端面的径向内侧，所述第二端面通过螺栓固装于所述电机端盖的外表面的对应安装孔，所述第一端面的径向内圈和对应位置的所述内侧导向环的外环面间留有间隙，所述连接环的轴向长度所对应的内腔为导水腔，所述导水腔的靠近地面的位置的连接环沿着轴向方向设置有泄水缝。

其进一步特征在于：

所述油封盖沿着其轴向的中心位置设置有径向内凸的挡环，所述挡环的两侧分别布置有第一油封、第二油封，所述挡环和对应位置的所述电机轴的外环面、第一油封的对应端面、第二油封的对应端面间形成润滑脂安装腔，所述润滑脂安装腔内填充满润滑脂，所述第一油封、第二油封的对应端面的径向外部区域分别紧贴所述挡环的对应端面布置，确保润滑脂用于润滑第一油封、第二油封；

所述防水挡圈由两块对称布置的半防水挡圈拼合而成，两块所述半防水挡圈的拼合缝包括有对应位置的泄水缝，所述拼合缝对应于第一端面、第二端面的面域位置处分别补涂有密封胶，其确保第一端面、第二端面的位置处不会有水进入，两块半防水挡圈拼合成的对应的防水挡圈的安装方便，制作难度低；

两块所述半防水挡圈的拼合缝包括有在防水挡圈近地点位置的豁口；，

每块所述半防水挡圈的第二端面的外周边包括圆弧边以及位于圆弧边两侧的直线边，所述电机端盖的外表面的对应位置仿形设置有内凹定位边，安装状态下所述半防水挡圈的圆弧边、直线边对应于内凹定位边快速定位布置，确保安装快捷方便；

所述第二端面的内壁表面和所述第一油封的外表面间留有至少15mm的间隔距离，其确保油封不会受到泥水溅射的影响；

所述挡环的轴向厚度≥2mm，确保两个油封各自独立的状态；

所述第一油封、第二油封的油封唇口相对布置，中间充润滑油