[实用新型]汽车航母设备有效
申请号: | 201921768624.2 | 申请日: | 2019-10-21 |
公开(公告)号: | CN211167340U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 刘月东 | 申请(专利权)人: | 河南省予之龙户外运动休闲器材有限公司 |
主分类号: | B63C9/00 | 分类号: | B63C9/00;B63B35/00;B63H1/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 465350 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 航母 设备 | ||
本实用新型公开了汽车航母设备,涉及灾害救援设备技术领域,包括设备主体,所述设备主体外壁两端安装有延伸板,且设备主体内壁安装有分隔板,所述分隔板底端固定有气囊放置箱,且气囊放置箱正面开设有进气口,所述气囊放置箱两侧安装有压缩气囊,所述分隔板顶端一侧安装有驱动机构,所述设备主体顶端固定有支撑板,且支撑板正面贯穿有调节螺栓。本实用新型中,通过安装有压缩气囊,并且安装有气泵,可以使得本设备安装在被淹汽车上后,使被淹汽车实现漂浮在水面上的操作,避免了被淹汽车因自身重力而下沉,不但使得汽车本身不会因洪水冲刷而损坏甚至报废,还使得车内人员不会被洪水淹没,使车内人员的人身安全有了保障。
技术领域
本实用新型涉及灾害救援设备技术领域,尤其涉及汽车航母设备。
背景技术
随着科学技术的发展和时代的进步,汽车成了每家每户最重要的的出行工具之一,随着汽车数量的逐年增多,汽车方面的安全事故的发生率也在逐年增多,在遇到台风、暴雨等极端天气使城市发生内涝引起的洪水时,汽车容易被淹,当汽车被淹后,不但会使汽车本身损坏甚至报废,还会威胁乘车人员的生命安全,因此针对汽车在内涝时被淹的一种救援设备的需求也越来越大。
现有的在汽车因内涝被淹时的救援方法往往是通过人工推动来进行救援,不但救援效率低下,还会耗费大量的人力物力,在救援人员推动被淹汽车进行救援时,稍有不慎,还会使得救援人员自身的人身安全受到危害,并且通过人力推动被淹汽车进行救援,因汽车本身质量较重,进行速度将会十分缓慢,使得救援工作效率进一步降低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的在汽车因内涝被淹时的救援方法往往是通过人工推动来进行救援,不但救援效率低下,还会耗费大量的人力物力,在救援人员推动被淹汽车进行救援时,稍有不慎,还会使得救援人员自身的人身安全受到危害的缺点,而提出的汽车航母设备。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
汽车航母设备,包括设备主体,所述设备主体外壁两端安装有延伸板,且设备主体内壁安装有分隔板,所述分隔板底端固定有气囊放置箱,且气囊放置箱正面开设有进气口,所述气囊放置箱两侧安装有压缩气囊,所述分隔板顶端一侧安装有驱动机构,所述设备主体顶端固定有支撑板,且支撑板正面贯穿有调节螺栓,所述调节螺栓末端焊接有固定块,所述设备主体顶端开设有车轮口,且车轮口一侧开设有滑槽,所述滑槽底端开设有滑动腔,且滑动腔内壁安装有调节机构,所述设备主体顶端安装有气泵,且气泵输出端连接有出气管。
优选的,其特征在于,所述驱动机构内部包括有电机,且电机输出端连接有动力轴,所述动力轴末端连接有旋转叶片,且旋转叶片外部安装有流通箱,所述流通箱一侧开设有进水口,且流通箱底端开设有出水口。
优选的,所述旋转叶片通过动力轴与电机构成动力传递结构,且电机、动力轴、旋转叶片与流通箱沿设备主体中轴线对称分布有两组。
优选的,所述调节机构内部包括有拉块,且拉块底端连接有滑块,所述滑块末端固定有L型调节板。
优选的,所述滑块与滑槽之间为滑动连接,且滑块宽度小于滑槽宽度。
优选的,所述支撑板与调节螺栓之间为螺纹连接,且支撑板与调节螺栓在设备主体顶端安装有四组。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,通过安装有压缩气囊,并且安装有气泵,可以使得本设备安装在被淹汽车上后,使被淹汽车实现漂浮在水面上的操作,避免了被淹汽车因自身重力而下沉,不但使得汽车本身不会因洪水冲刷而损坏甚至报废,还使得车内人员不会被洪水淹没,使车内人员的人身安全有了保障。
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