[实用新型]一种可强制脱离的岸电插头辅助插拔装置有效

专利信息
申请号: 201921768873.1 申请日: 2019-10-21
公开(公告)号: CN210957253U 公开(公告)日: 2020-07-07
发明(设计)人: 姜繁智;黎恒;蒋国忠;刘源泂;谭金志;邓巍 申请(专利权)人: 武汉科技大学;江苏健龙电器有限公司
主分类号: H01R43/26 分类号: H01R43/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 430081 湖北省武汉*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 强制 脱离 插头 辅助 装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种可强制脱离的岸电插头辅助插拔装置。它包括强制脱离组件和辅助插拔组件;其中所述强制脱离组件包括底板、上层导轨、上层导块、安全挂钩、安全挂钩支座、插头支座,所述辅助插拔组件包括电动推杆、固定支座、活动支座、直线导轨、直线滑块和底座。本装置实现了自动化的插头拔插,减少人力资源耗费,提高了岸电插头拔插效率,并提供了双重保险装置,具备了强制脱离功能,显著提高了岸电插头使用过程的安全系数。

技术领域

本实用新型专利涉及岸电插头技术领域,尤其涉及一种可强制脱离的岸电插头辅助插拔装置。

背景技术

近年来,世界各国为减少对环境的污染,将各个港口以往以柴油为动力的船舶技术改进,改成以电力为动力。全球各个港口设立了岸基供电设备或岸基船向停靠在岸的船舶供电。但这种技术运行过程,目前任面临多种技术上的不利因素。例如对停靠在岸的船舶进行充电这一作业中,多数采用人力将船舶上的插头插入岸电设备,从而向船舶供电。众所周知,船舶的充电电缆非常沉重,不易插拔,在向船舶充电这一作业中,需耗费大量的人力资源,并且如遇到电缆破损时,将会对人身安全造成了威胁。

另外,在船舶充电这一作业中常会出现突发情况。如船舶正在充电时或充电完成后,在充电插头没有被拔出时船舶便开始行驶,充电电缆会拉拽岸电插头,将会造成岸电箱插座被损坏,以及会造成整个岸电设备处于漏电、短路等状况,这将对人员的人身安全或设备运行造成严重威胁,具有重大安全事故的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于现有技术的缺点,提供一种可强制脱离的岸电插头辅助插拔装置,该装置具有强制脱离功能,具有较高的安全系数,并方便插头拔插。

为实现上述技术目的,本实用新型采用以下技术方案:

一种可强制脱离的岸电插头辅助插拔装置,包括强制脱离组件和辅助插拔组件;

其中所述强制脱离组件包括底板、上层导轨、上层导块、安全挂钩、安全挂钩支座、插头支座,所述底板上设有上层导轨,所述插头支座下设有上层导块并可滑动地置于上层导轨上,所述底板上还设有安全挂钩支座,所述安全挂钩通过下层安全销与安全挂钩支座铰接,所述安全挂钩下设有扭簧,扭簧套接于安全挂钩支座的安全销上,扭簧将安全挂钩顶起,使安全挂钩钩挂在插头支座一端;

所述辅助插拔组件包括电动推杆、固定支座、活动支座、直线导轨、直线滑块和底座,所述固定支座安装于底座上,所述活动支座安装于底板底面,所述电动推杆的一端与固定支座连接,另一端与活动支座连接,所述直线导轨安装于底座上,所述底板下装有直线滑块并可滑动地置于直线导轨上。

进一步地,所述底板与上层导轨通过螺栓连接,所述上层导块与插头支座通过螺栓连接,所述安全挂钩支座用螺栓固定于底板上,所述活动支座通过螺栓与底板连接,固定支座通过螺栓与底座连接,电动推杆的一端通过销轴与固定支座连接,另一端通过销轴与活动支座连接,同时,底板通过螺栓与直线滑块连接,直线导轨与底座用螺栓连接。

进一步地,所述直线导轨采用的是圆柱直线导轨,所述直线滑块采用圆柱直线滑块。

进一步地,所述插头支座的一端设有与岸电插头形状相应的圆弧槽,另一端设有插头固定环,该插头固定环一端与插头支座铰接,另一端被插头钢珠快卸销固定在插头支座上。

进一步地,所述上层导轨的截面为T状,所述上层导块的形状与上层导轨相适应。

进一步地,所述底板上电缆分布的一端设置有电缆导向架,该电缆导向架通过上层安全销与导向支座连接,所述导向支座固定在底板上,所述电缆导向架上设有含半圆孔结构的平板和半圆结构的电缆固定环,平板和电缆固定环的半圆结构组成一个整圆,电缆固定环的一侧铰接于电缆导向架上,电缆固定环另一侧被钢珠快卸销固定于电缆导向架的另一侧。

采用上述技术方案后,本实用新型具有显著的有益效果:

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