[实用新型]一种钢管转移小车有效
申请号: | 201921768911.3 | 申请日: | 2019-10-21 |
公开(公告)号: | CN210555038U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 毕金宝;王俊广;张勇;郭奇峰;王建霞 | 申请(专利权)人: | 天津润德中天钢管有限公司 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B3/02;B62B5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300350 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢管 转移 小车 | ||
本实用新型公开了一种钢管转移小车,涉及钢管转移设备技术领域。该钢管转移小车,包括底板,底板的底部靠近四个拐角处均设置有万向轮,底板的顶部靠近四个拐角处均焊接有空心管,空心管的内表壁焊接有缓冲弹簧,缓冲弹簧的顶端焊接有第一圆板。该钢管转移小车,通过将钢管横向放置在两个长挡板之间,通过两个长挡板和四个长块从而可以更好的对钢管进行限位处理,在使用上有效的防止了钢管的滚动,从而可以更好的对钢管进行转移处理,同时通过对长挡板拉动,从而使得复位弹簧拉伸,使得两个相对的长挡板发生移动,从而可以更好的扩大两个长挡板之间的距离,便于对不同长度的钢管进行转移处理,增加其使用性。
技术领域
本实用新型涉及钢管转移设备技术领域,具体为一种钢管转移小车。
背景技术
若欲获得尺寸更小和质量更好的无缝管,必须采用冷轧、冷拔或者两者联合的方法,冷轧通常在二辊式轧机上进行,钢管在变断面圆孔槽和不动的锥形顶头所组成的环形孔型中轧制,冷拔通常在0.5~100T的单链式或双链式冷拔机上进行,从而可以制作钢管,在对钢管进行冷拔处理后,需要对钢管进行转移,从而需要使用到转移小车,但是现有技术中,采用转移小车对钢管进行转移的时候,由于钢管为圆柱结构,从而在转移的时候,极易导致钢管发生滚动,从而不能更好的对钢管进行转移处理,同时在对钢管进行转移的时候,由于路面的不平,从而会产生大量的震动,使得钢管发生震动,会使得钢管与转移小车发生一定的碰撞,在使用上会导致钢管出现一定的损坏,不便于对钢管进行转移处理。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种钢管转移小车,使用后,可以更好的防止钢管发生滚动,同时可以更好的对转移小车转移中产生的震动进行缓冲处理,从而有效的降低了钢管的碰撞。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种钢管转移小车,包括底板,所述底板的底部靠近四个拐角处均设置有万向轮,所述底板的顶部靠近四个拐角处均焊接有空心管,所述空心管的内表壁焊接有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的顶端焊接有第一圆板,且第一圆板的外侧与空心管的内表壁滑动嵌设,所述第一圆板的顶部焊接有滑杆,且滑杆的顶端延伸至空心管的外部,所述滑杆共设置有四个,且四个滑杆的顶端之间焊接有固定板。
优选的,所述固定板的底部靠近四周边缘处均粘附有弹性密封层,且弹性密封层的底部与底板的顶部粘附。
优选的,所述固定板的底部和底板的顶部均焊接有弧形弹性片,且上下两个弧形弹性片相互接触。
优选的,所述固定板的顶部靠近前后两侧均焊接有多个长块,多个长块的一侧外表面靠近顶部和底部边缘处均焊接有空心长管。
优选的,所述空心长管的内表壁焊接有复位弹簧,所述复位弹簧的一端焊接有第二圆板,且第二圆板的外侧与空心长管的内表壁滑动嵌设。
优选的,所述第二圆板的一侧外表面焊接有滑动长杆,且滑动长杆的一端延伸至空心长管的外部,所述滑动长杆共设置有多个,且分为多组,每组四个滑动长杆的一端之间焊接有长挡板。
优选的,所述固定板的顶部靠近一侧两个拐角处均焊接有固定斜杆,两个所述固定斜杆的顶端之间焊接有推杆。
本实用新型提供了一种钢管转移小车。具备以下有益效果:
(1)、该钢管转移小车,通过将钢管横向放置在两个长挡板之间,通过两个长挡板和四个长块从而可以更好的对钢管进行限位处理,在使用上有效的防止了钢管的滚动,从而可以更好的对钢管进行转移处理,同时通过对长挡板拉动,从而使得复位弹簧拉伸,使得两个相对的长挡板发生移动,从而可以更好的扩大两个长挡板之间的距离,便于对不同长度的钢管进行转移处理,增加其使用性。
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