[实用新型]折叠式车载天线有效
申请号: | 201921769289.8 | 申请日: | 2019-10-21 |
公开(公告)号: | CN210468071U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 张少林;邓敏 | 申请(专利权)人: | 深圳市威通科技有限公司 |
主分类号: | H01Q1/08 | 分类号: | H01Q1/08;H01Q1/32;B60R11/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 刘宁 |
地址: | 518101 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 折叠式 车载 天线 | ||
本实用新型涉及一种折叠式车载天线,包括牵引机构、回转机构、折叠机构及天线机构;牵引机构包括牵引车;回转机构包括固定件及连接固定件的转动件;折叠机构包括第一折叠臂、第一动力元件、第二折叠臂、第二动力元件、第三折叠臂、第三动力元件、第四折叠臂及第四动力元件;第一动力元件的一端铰接转动件,另一端铰接第一折叠臂;第二动力元件的一端铰接第一折叠臂,另一端铰接第二折叠臂;第三动力元件的一端铰接第二折叠臂,另一端铰接第三折叠臂;第四动力元件的一端铰接第三折叠臂,另一端铰接第四折叠臂;天线机构包括铰接第四折叠臂的天线支撑臂及连接天线支撑臂的天线振子。本折叠式车载天线通过牵引车实现灵活转移,动力元件实现折叠。
技术领域
本实用新型涉及通信设备技术领域,特别是涉及一种折叠式车载天线。
背景技术
目前,远程通信领域应用的大型短波天线,其支撑方式均为整体式的立柱。该立柱自身高度不可调,且有如下缺点:1、短波天线系统安装高度高,安装难度大,且需专业吊装设备,安装成本高;2、当天线系统需要维护时,维护人员需要在高处操作,非常危险;维修设备需要吊装设备吊装到较高位置,维护成本同样非常高;3、当天线系统遇到不可抗拒外力(如台风)时,无法迅速对系统进行保护,系统倾翻可能性大大增加;4、当天线系统战时需转移时,无法灵活移动,战时存活率低。
实用新型内容
基于此,有必要针对上述问题,提供一种移动灵活、结构稳固的折叠式车载天线。
一种折叠式车载天线,包括牵引机构、回转机构、折叠机构及天线机构;所述牵引机构包括牵引车;所述回转机构包括固定件及连接所述固定件的转动件;所述折叠机构包括第一折叠臂、第一动力元件、第二折叠臂、第二动力元件、第三折叠臂、第三动力元件、第四折叠臂及第四动力元件;所述第一动力元件的一端铰接转动件,另一端铰接所述第一折叠臂;所述第二动力元件的一端铰接第一折叠臂,另一端铰接所述第二折叠臂;所述第三动力元件的一端铰接第二折叠臂,另一端铰接所述第三折叠臂;所述第四动力元件的一端铰接第三折叠臂,另一端铰接所述第四折叠臂;所述天线机构包括铰接所述第四折叠臂的天线支撑臂及连接所述天线支撑臂的天线振子。
本实用新型的折叠式车载天线通过牵引车实现灵活转移;通过固定件与转动件实现水平转动;通过第一折叠臂、第一动力元件、第二折叠臂、第二动力元件、第三折叠臂、第三动力元件、第四折叠臂及第四动力元件,实现折叠。本折叠式车载天线具有结构简单、安装及维护便利等特点。
在其中一个实施例中,所述天线机构还包括天线动力元件;所述天线动力元件用于驱动所述天线支撑臂俯仰;所述天线动力元件的一端铰接第四折叠臂,另一端铰接天线支撑臂。
在其中一个实施例中,所述天线机构还包括天线联动件、天线支撑件、及连接所述天线联动件与天线支撑件的天线连接轴;所述天线联动件的一端铰接第四折叠臂,另一端铰接天线支撑件;所述天线支撑件远离天线联动件的一端铰接天线支撑臂;所述天线动力元件的一端铰接所述天线连接轴。
在其中一个实施例中,所述折叠机构还包括第一联动件、第一支撑件、及连接所述第一联动件与第一支撑件的第一连接轴;所述第一联动件的一端铰接第一折叠臂,另一端铰接第一支撑件;所述第一支撑件远离第一联动件的一端铰接第二折叠臂;所述第二动力元件的一端铰接所述第一连接轴。
在其中一个实施例中,所述折叠机构还包括第二联动件、第二支撑件、及连接所述第二联动件与第二支撑件的第二连接轴;所述第二联动件的一端铰接第二折叠臂,另一端铰接第二支撑件;所述第二支撑件远离第二联动件的一端铰接第三折叠臂;所述第三动力元件的一端铰接所述第二连接轴。
在其中一个实施例中,所述折叠机构还包括第三联动件、第三支撑件、及连接所述第三联动件与第三支撑件的第三连接轴;所述第三联动件的一端铰接第三折叠臂,另一端铰接第三支撑件;所述第三支撑件远离第三联动件的一端铰接第四折叠臂;所述第四动力元件的一端铰接所述第三连接轴。
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