[实用新型]一种汽车用电动机的动力连接结构有效
| 申请号： | 201921770103.0 | 申请日： | 2019-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN210444127U | 公开（公告）日： | 2020-05-01 |
| 发明（设计）人： | 檀伟;张传辉;张阳;邓浩;唐同兵 | 申请（专利权）人： | 襄阳世阳电机有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/10 | 分类号： | H02K7/10 |
| 代理公司： | 广州海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人： | 冼俊鹏;黄修远 |
| 地址： | 441000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 用电 动机 动力 连接 结构 | ||
1.一种汽车用电动机的动力连接结构，包括活动杆(2)、固定杆(4)和钢管(11)，其特征在于：所述活动杆(2)的一侧安装有固定杆(4)，且活动杆(2)和固定杆(4)的一端皆安装有钢圈支架(1)，所述钢圈支架(1)的顶端安装有固定钢圈(5)，且活动杆(2)连接固定杆(4)的一端设置有限位孔(13)，所述固定杆(4)设有与所述限位孔(13)对应的固定孔(14)，且固定孔(14)的内部安装有插销(3)，所述固定钢圈(5)的内部安装有钢管(11)，且所述活动杆(2)上的固定钢圈(5)的一端安装有输出连接端(12)，所述固定杆(4)上的固定钢圈(5)的一端安装有动力连接端(10)，且动力连接端(10)的两侧设置有活动孔(9)，所述活动孔(9)的内部安装有铰接片(8)，且动力连接端(10)的内部安装有电机输出端(7)，所述电机输出端(7)的两侧皆设置有与所述铰接片(8)对应的矩形孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用电动机的动力连接结构，其特征在于：所述插销(3)的直径小于限位孔(13)和固定孔(14)的直径，且插销(3)贯穿固定孔(14)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用电动机的动力连接结构，其特征在于：所述固定钢圈(5)的内径大于动力连接端(10)的外径，动力连接端(10)与固定钢圈(5)铰接，动力连接端(10)的一端和钢管(11)的一端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用电动机的动力连接结构，其特征在于：所述铰接片(8)的顶端安装有与所述矩形孔(6)相匹配的插片(15)，且铰接片(8)的底端设置有铰接孔(17)，所述铰接片(8)的一侧安装有弹片(16)，且活动孔(9)的内部设置有和铰接孔(17)相匹配的小圆柱。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用电动机的动力连接结构，其特征在于：所述钢管(11)的两侧皆安装有槽口钢(20)，且钢管(11)的顶端安装有圆台杆(19)，圆台杆(19)的两侧皆安装有滑动杆(18)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车用电动机的动力连接结构，其特征在于：所述槽口钢(20)的内侧皆设置有球腔(21)，且球腔(21)的内侧安装有钢珠(22)，球腔(21)的直径大于钢珠(22)的直径。
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