[实用新型]一种可调节的汽车线束加工用环切装置

说明书

本实用新型公开了一种可调节的汽车线束加工用环切装置，属于汽车线束加工领域，包括底座，所述底座上表面安装有电机，电机的输出轴安装有齿轮一，底座上表面对称焊接有支撑杆，支撑杆的顶端焊接有支撑环，两个支撑环之间转动安装有支撑筒，支撑筒的侧壁上套装有齿轮二，且齿轮二与齿轮一啮合，底座的上表面对称焊接有安装杆，且两根安装杆位于两根支撑杆的两侧，安装杆的顶端焊接有安装框，支撑筒的两侧内壁上对称焊接有固定杆，两个固定杆之间固定有固定管，且固定管的顶部和底壁均开设有开口；本实用新型设计新颖，可以快速高效的进行汽车线束的环切工作，且在环切时，将汽车线束固定，保证环切的正常进行，值得推广。

技术领域

本实用新型属于汽车线束加工技术领域，具体涉及一种可调节的汽车线束加工用环切装置。

背景技术

在汽车线束的加工过程中往往需要多次环切剥线，传统但是现有车辆线束加工方式存在以下缺点：现有车辆线束剥线都是人工通过剥线钳手工操作而成的，剥线前通常需要人工用刀先划开，这种线束人工划开方式容易出现手部划伤的现象，且划开之后需要人工剥线，操作复杂，劳动强度大，剥线质量差，剥线效率低下。

在公开(公告)号为CN109888682A的一种汽车线束加工用环切装置，包括底座，所述底座的上端前后对称固定连接有两个支撑座，所述支撑座的上端固定连接有滚珠轴承，两个所述滚珠轴承内转动套接有同一个固定管，所述固定管内为矩形结构，所述固定管的上下相对一侧内壁均通过滚珠轴承转动连接有螺杆，两根所述螺杆相向的一端均固定连接有第一从动斜齿轮，所述固定管的内壁固定嵌设有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有与两个第一从动斜齿轮啮合的第一主动斜齿轮，所述螺杆的杆壁螺纹连接有压板，两个所述压板相向的一侧侧壁均固定连接有切刀。虽然该装置能够快速高效的进行线缆环切工作，但是汽车线束放置在放置管内，利用切刀对线缆进行压持，当固定管转动时，线缆会随着固定管的转动而转动，导致无法完成正常的切割，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节的汽车线束加工用环切装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的汽车线束加工用环切装置，包括底座，所述底座上表面安装有电机，电机的输出轴安装有齿轮一，底座上表面对称焊接有支撑杆，支撑杆的顶端焊接有支撑环，两个支撑环之间转动安装有支撑筒，支撑筒的侧壁上套装有齿轮二，且齿轮二与齿轮一啮合，底座的上表面对称焊接有安装杆，且两根安装杆位于两根支撑杆的两侧，安装杆的顶端焊接有安装框，支撑筒的两侧内壁上对称焊接有固定杆，两个固定杆之间固定有固定管，且固定管的顶部和底壁均开设有开口，支撑筒的顶壁和底壁均安装有气缸，气缸的活塞杆上安装有切刀，安装框的两侧壁上均开设有通孔，通孔内活动设置有活动杆，活动杆的一端焊接有夹块，活动杆的另一端固定有拉块，且拉块的两侧均开设有限位孔，活动杆上套装有弹簧，弹簧的一端连接在安装框上，弹簧的另一端连接在拉块上，安装框的两侧壁上均对称固定有固定板，固定板上开设有通孔，通孔内活动设置有限位销，限位销上连接有拉簧，拉簧的一端连接在固定板上。

采用上述方案，使用时，将待环切的汽车线束穿过一个安装框进入支撑筒内的固定管内，然后将汽车线束的一端放置在另一个安装框内，然后利用两个安装框内的夹块将电缆的固定住，避免汽车线束在环切时转动，保证了环切的正常进行，打开气缸，气缸活塞杆上的切刀通过开口进入固定管内，对固定管内的汽车线束进行压持，然后打开电机带动齿轮一转动，齿轮一和齿轮二啮合带动支撑筒转动，实现对切刀的旋转进而可以快速高效的进行汽车线束的环切工作，工作效率高，节省了劳动力。

作为一种优选的实施方式，所述支撑筒为两侧均设置有开口的圆柱形结构，支撑环内壁沿圆周方向开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块的一侧固定在支撑筒的侧壁上。

采用上述方案，圆柱形的支撑筒方便转动，通过滑块和滑槽，可以方便的在电机的带动下进行转动，从而完成对汽车线束的环切工作，操作方便。