[实用新型]车体支撑装置有效
申请号: | 201921770675.9 | 申请日: | 2019-10-21 |
公开(公告)号: | CN210653136U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 刘金柱;卢连宏 | 申请(专利权)人: | 中车沈阳机车车辆有限公司 |
主分类号: | B61K13/00 | 分类号: | B61K13/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 朱颖;刘芳 |
地址: | 110142 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 支撑 装置 | ||
1.一种车体支撑装置,其特征在于,包括:本体、升降装置及行走装置;所述本体包括支撑部以及支撑在所述支撑部底部的支腿;
所述行走装置包括底座以及多个脚轮,每一所述脚轮可转动的与所述底座连接;
所述升降装置与所述底座和所述本体连接,以在移动所述车体支撑装置时,驱动所述脚轮抵顶地面,以使所述支腿与地面脱离。
2.根据权利要求1所述的车体支撑装置,其特征在于,所述底座包括位于所述支腿两侧的第一支撑板和第二支撑板,所述第一支撑板和所述第二支撑板均与地面平行;所述第一支撑板的两端以及所述第二支撑板的两端均设置有所述脚轮。
3.根据权利要求2所述的车体支撑装置,其特征在于,所述升降装置包括:第一驱动机构、第二驱动机构、第一驱动杆、第一连接杆、第二驱动杆以及第二连接杆,所述第一驱动杆的固定端与所述第一支撑板铰接,所述第一驱动杆还与所述支腿铰接;所述第一连接杆的一端与所述第一支撑板铰接,所述第一连接杆的另一端与所述支腿铰接;所述第一驱动杆与所述第一连接杆平行设置;所述第一驱动机构与所述第一驱动杆连接,用于驱动所述第一驱动杆转动;
所述第二驱动杆的固定端与所述第二支撑板铰接,所述第二驱动杆与所述支腿铰接;所述第二连接杆的一端与所述第二支撑板铰接,所述第二连接杆的另一端与所述支腿铰接;所述第二驱动杆与所述第二连接杆平行设置;所述第二驱动机构与所述第二驱动杆连接,用于驱动所述第二驱动杆转动。
4.根据权利要求3所述的车体支撑装置,其特征在于,所述支腿上设置有第一限位块和第二限位块,当所述支腿与地面脱离时,所述第一限位块抵顶所述第一支撑板,所述第二限位块抵顶所述第二支撑板。
5.根据权利要求3所述的车体支撑装置,其特征在于,所述升降装置还包括连接轴,所述连接轴可转动的与所述支腿连接,所述连接轴的一端与所述第一驱动杆固定连接,所述连接轴的另一端与所述第二驱动杆固定连接。
6.根据权利要求3所述的车体支撑装置,其特征在于,所述第一驱动机构包括一端与所述第一驱动杆连接的第一驱动臂,所述第二驱动机构包括一端与所述第二驱动杆连接的第二驱动臂。
7.根据权利要求6所述的车体支撑装置,其特征在于,所述第一驱动臂的长度大于所述第一驱动杆的长度,所述第二驱动臂的长度大于所述第二驱动杆的长度。
8.根据权利要求6所述的车体支撑装置,其特征在于,所述第一驱动臂和所述第二驱动臂上均套设有防护套。
9.根据权利要求8所述的车体支撑装置,其特征在于,所述防护套为橡胶套。
10.根据权利要求2所述的车体支撑装置,其特征在于,位于所述第一支撑板第一端和所述第二支撑板第一端上的所述脚轮为活动脚轮,所述第一支撑板第一端和所述第二支撑第一端为沿所述车体支撑装置移动方向的前端或后端。
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