[实用新型]一种汽车白车身焊接件防漏检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车白车身焊接件防漏检测装置，包括连接杆、外保护套以及内旋转套，所述内旋转套中部开设六角状的通孔，内旋转套的外壁对称固定有两个外凸块，每个所述外凸块的外表面均设置有活动块，所述外保护套为圆环状、并套设在内旋转套外侧，外保护套的壳体对称开设有与活动块相对应的穿孔，所述活动块的外端伸出对应的穿孔，且穿孔的相对两内侧壁均固定有压力传感器，所述外保护套的内壁对称设置内凸块，所述内凸块的两侧分别与两个外凸块的侧面通过回位弹簧连接，所述内旋转套的一端面固定连接有空心的连接杆，所述连接杆靠近内旋转套的一端周向开设若干个条形孔。本实用新型机构简单，方便操作，检测效率高，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接检测技术领域，尤其涉及一种汽车白车身焊接件防漏检测装置。

背景技术

目前，随着汽车工业的迅速发展，一台汽车白车身上一般焊有60-80个螺母，用于固定饰件和仪表盘等零部件。汽车白车在焊接过程中工序繁多且衔接紧密，操作具有不可逆性，螺母漏焊将直接导致整个车身报废。目前在汽车制造领域，需要使用防漏检测装置，避免螺母焊接漏焊等问题，一般是采用近接开关直接感应，近接开关通过感应面积和有效距离来检测，但是在焊接过程中，容易出现焊渣飞溅的现象，传感器容易判断失误，导致车身零件报废。因此，提供一种结构简单、使用方便、判断准确的防漏检测装置，是该领域的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车白车身焊接件防漏检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车白车身焊接件防漏检测装置，包括连接杆、外保护套以及内旋转套，所述内旋转套中部开设六角状的通孔，内旋转套的外壁对称固定有两个外凸块，每个所述外凸块的外表面均设置有活动块。

所述外保护套为圆环状、并套设在内旋转套外侧，外保护套的壳体对称开设有与活动块相对应的穿孔，所述活动块的外端伸出对应的穿孔，且穿孔的相对两内侧壁均固定有压力传感器，所述外保护套的内壁对称设置内凸块，所述内凸块的两侧分别与两个外凸块的侧面通过回位弹簧连接。

进一步的，所述内旋转套的一端面固定连接有空心的连接杆，所述连接杆靠近内旋转套的一端周向开设若干个条形孔。

进一步的，所述外保护套为具有磁性的金属块，且外保护套远离连接杆的一侧固定环形的摩擦环，所述摩擦环为环形橡胶片。

进一步的，每个所述外凸块的外表面均内陷有凹槽，所述凹槽内均连接有若干伸缩弹簧，所述活动块的一端活动设于凹槽内、并与对应的伸缩弹簧固定连接。

进一步的，所述穿孔的宽度大于活动块的厚度，且穿孔的内壁以及活动块的外表面均为光滑平面。

进一步的，所述内旋转套的相对两端面位于所述外保护套的相对两端面之间。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型设计了外保护套，其用于使用时压紧在汽车白车身的表面，其中内旋转套的通孔与待检测的螺母配合，利用连接杆旋转内旋转套，如此时螺母焊接完成，则无法转动内旋转套，此时压力传感器检测不到压力信息，即螺母焊接完成，若待检测部位未焊接好螺母，旋转内旋转套带动活动块沿着对应穿孔移动，并且活动块可与穿孔内的压力传感器接触，从而压力传感器将信息传递给控制器，控制器控制电子报警器发出报警，即发生螺母漏焊现象，本装置结构简单，使用方便，可人工操作使用，也可配合机器人进行智能检测。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构立体图；