[实用新型]能够快速除杂的滤清器

说明书

本实用新型涉及一种能够快速除杂的滤清器,包括壳体、除尘机构和滤芯，壳体上端为封闭端，下端通过可拆卸的方式安装有端盖，壳体内部设有除尘机构，壳体与除尘机构之间设有不少于一组滤芯；设置除尘机构，实现初步过滤，将灰尘滤除后通过滤芯实现二次过滤，保证滤除效果，避免灰尘过多对滤芯产生的灰尘堆积，提高过滤效率。

技术领域

本实用新型涉及滤清器领域，尤其涉及一种能够快速除杂的滤清器。

背景技术

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组和气缸的磨损，较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重，空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

现有的空气滤清器在沙漠等恶劣环境的使用过程中容易出现灰尘在滤芯外壁堆积，影响进气，长此以往会造成汽车供气不足产生发动机积碳。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型在传统滤清器的基础上提出一种能够快速除杂的滤清器，具有除尘机构的过滤器，通过初步过滤清楚灰尘，能够实现高效过滤。

本实用新型所采取的具体技术方案为：一种能够快速除杂的滤清器,包括壳体、除尘机构和滤芯，壳体上端为封闭端，下端通过可拆卸的方式安装有端盖，壳体内部设有除尘机构，壳体与除尘机构之间设有不少于一组滤芯；

所述除尘机构包括主体、螺旋导流板和出气管，所述主体为与壳体同心设置的空心管体，包括筒状部和设置于筒状体内腔中下部的锥形部；筒状部上端穿过壳体上端，下端对应抵触在端盖上，所述筒状部内壁对应锥形部上方同心设置出气管，出气管与筒状部之间设有螺旋导流板，锥形部下端通过可拆卸的方式装配有集灰槽，出气管上端向侧部折弯伸入壳体内腔；端盖侧沿设有出气口。

作为优选地，端盖中部设有对应集灰槽的安装孔，所述集灰槽螺纹装配在锥形部下方。

作为优选地，端盖通过螺纹装配在壳体下沿，筒状部下沿设有对应抵触端盖的密封胶条。筒状部上沿通过螺纹装配在壳体上端。筒状部上端设有滤网。

有益技术效果：设置除尘机构，实现初步过滤，将灰尘滤除后通过滤芯实现二次过滤，保证滤除效果，避免灰尘过多对滤芯产生的灰尘堆积，提高过滤效率。

附图说明

图1为本装置机构简图。

图中1壳体、2滤芯、3主体、4出气管、5螺旋导流板、6锥形部、7集灰槽、8端盖、9出气口。

具体实施方式

一种能够快速除杂的滤清器,参见图1：包括壳体1、除尘机构和滤芯2，壳体1上端为封闭端，下端通过可拆卸的方式安装有端盖8，壳体1内部设有除尘机构，壳体1与除尘机构之间设有不少于一组滤芯2；

所述除尘机构包括主体3、螺旋导流板5和出气管4，所述主体3为与壳体1同心设置的空心管体，包括筒状部和设置于筒状体内腔中下部的锥形部6；筒状部上端穿过壳体1上端，下端对应抵触在端盖8上，所述筒状部内壁对应锥形部6上方同心设置出气管4，出气管4与筒状部之间设有螺旋导流板5，锥形部6下端通过可拆卸的方式装配有集灰槽7，出气管4上端向侧部折弯伸入壳体1内腔；端盖8侧沿设有出气口9。

设置除尘机构，实现初步过滤，将灰尘滤除后通过滤芯2实现二次过滤，保证滤除效果，避免灰尘过多对滤芯2产生的灰尘堆积，提高过滤效率。

空气自上而下进入除尘机构，通过螺旋导料板进行旋沉，旋沉后的灰尘向下落入集灰槽7，通过集灰槽7进行收集灰尘；通过灰尘旋沉后的空气向上通过出气管4导向滤芯2，通过滤芯2实现过滤，过滤后的空气通过出气口9导出。