[实用新型]滤清器

说明书

本实用新型涉及一种滤清器,包括壳体、除尘机构和过滤组件，壳体为筒状机构，其上端为密封端，下端通过可拆卸的方式安装有端盖，壳体内部设有除尘机构所述除尘机构包括锥形嘴、螺旋导流板和出气管，壳体内腔中上部同心设置有出气管，设置除尘机构，实现初步过滤，将灰尘滤除后通过滤芯实现二次过滤，保证滤除效果，避免灰尘过多对滤芯产生的灰尘堆积，提高过滤效率。

技术领域

本实用新型涉及滤清器领域，尤其涉及一种能够进行灰尘预处理的滤清器。

背景技术

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组和气缸的磨损，较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重，空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

现有的空气滤清器在沙漠等恶劣环境的使用过程中容易出现灰尘在滤芯外壁堆积，影响进气，长此以往会造成汽车供气不足产生发动机积碳。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型在传统滤清器的基础上提出一种新型滤清器，具有除尘机构的过滤器，通过初步过滤清楚灰尘，能够实现高效过滤。

本实用新型所采取的具体技术方案为：一种滤清器,包括壳体、除尘机构和过滤组件，壳体为筒状机构，其上端为密封端，下端通过可拆卸的方式安装有端盖，壳体内部设有除尘机构所述除尘机构包括锥形嘴、螺旋导流板和出气管，壳体内腔中上部同心设置有出气管，出气管与壳体之间设有螺旋导流板，壳体内腔对应螺旋导流板下方设有锥形嘴；所述出气管上端固连密封端，密封端中部设有对应出气管的穿孔，密封端侧沿设有对应螺旋导流板的进气口；端盖中部设有集灰槽，所述集灰槽随端盖装配壳体后其上端对应抵触在锥形嘴外壁上；

出气管内部设有过滤组件，所述过滤组件包括安装柱和若干对应装配在安装柱上的滤芯，所述安装柱上对应各滤芯上下两端对应设有调整螺母；安装柱上端对应连接有装配出气管内壁的法兰，所述法兰上设有穿孔。

作为优选地，端盖通过螺纹装配在壳体下沿，集灰槽上沿设有对应抵触锥形嘴侧壁的密封胶条。所述集灰槽底部设有磁铁。法兰通过螺纹装配在出气管内壁，所述法兰上端面设有内六方孔。

作为优选地，出气管底部设有滤网。滤芯为空心柱状体，其内壁和外壁分别设有内套和外套，滤芯通过内套滑动装配在安装柱上。所述内套和外套为橡胶材质，外套外壁与出气管内壁为过盈配合。

有益技术效果：设置除尘机构，实现初步过滤，将灰尘滤除后通过滤芯实现二次过滤，保证滤除效果，避免灰尘过多对滤芯产生的灰尘堆积，提高过滤效率。

附图说明

图1为本装置结构简图。

图中1壳体、2滤芯、3出气管、4安装柱、5螺旋导流板、6锥形嘴、7集灰槽、8端盖、9磁铁、10法兰。

具体实施方式

一种滤清器,包括壳体1、除尘机构和过滤组件，壳体1为筒状机构，其上端为密封端，下端通过可拆卸的方式安装有端盖8，壳体1内部设有除尘机构所述除尘机构包括锥形嘴6、螺旋导流板5和出气管3，壳体1内腔中上部同心设置有出气管3，出气管3与壳体1之间设有螺旋导流板5，壳体1内腔对应螺旋导流板5下方设有锥形嘴6；所述出气管3上端固连密封端，密封端中部设有对应出气管3的穿孔，密封端侧沿设有对应螺旋导流板5的进气口；端盖8中部设有集灰槽7，所述集灰槽7随端盖8装配壳体1后其上端对应抵触在锥形嘴6外壁上；

设置除尘机构，实现初步过滤，将灰尘滤除后通过滤芯2实现二次过滤，保证滤除效果，避免灰尘过多对滤芯2产生的灰尘堆积，提高过滤效率。