[实用新型]输送泵、齿轮箱、车辆及船

说明书

本实用新型提供了一种输送泵、齿轮箱、车辆及船，输送泵包括内转子、外转子，内转子可正转或反转地设置且内转子位于外转子的腔体中，外转子的转动中心线相对于内转子的转动中心线偏心设置，且外转子的转动中心线具有间隔设置的第一位置和第二位置，外转子与内转子之间具有低压腔和高压腔以分别吸收流体和排出流体；输送泵具有第一运行状态和第二运行状态，输送泵处于第一运行状态或第二运行状态的情况下，流体在输送泵内均沿相同的预设路径流动；内转子正转的情况下，输送泵切换到第一运行状态；内转子反转的情况下，输送泵切换到第二运行状态。这样无论内转子正转还是反转，均可实现沿相同的预设路径输送流体，提高了输送泵的适用范围。

技术领域

本实用新型涉及输送泵技术领域，具体而言，涉及一种输送泵、齿轮箱、车辆及船。

背景技术

输送泵用于输送油等流体，为了保证流体的连续输送，输送泵内的流体驱动结构需要按照一个预定的转向转动，这样流体才能按照预设的路径流动，驱动结构的转动方向不能改变，否则会造成不能输送流体或者流体反向流动的问题。

对于独立驱动的输送泵，驱动结构可保持单向转动以满足流体输送需求。在一些输送泵与其他装置配合使用的场合，可考虑使用其他装置已有的驱动结构来带动输送泵运行，以简化结构、降低成本。然而，有的装置在运行时会正转或反转，这就会带动现有的输送泵内的驱动结构正转或反转，而导致不能实现流体输送需求。

因此，现有的输送泵由于结构限制造成适用范围受限，不能满足上述情况的使用要求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种输送泵、齿轮箱、车辆及船，以提高现有的输送泵的适用范围。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了一种输送泵，包括：内转子、外转子，内转子可正转或反转地设置且内转子位于外转子的腔体中，外转子的转动中心线相对于内转子的转动中心线偏心设置，且外转子的转动中心线具有间隔设置的第一位置和第二位置，外转子与内转子之间具有低压腔和高压腔以分别吸收流体和排出流体；输送泵具有第一运行状态和第二运行状态，输送泵处于第一运行状态以及输送泵处于第二运行状态的情况下，流体在输送泵内均沿相同的预设路径流动；其中，内转子正转的情况下，外转子的转动中心线移动到第一位置以将输送泵切换到第一运行状态；内转子反转的情况下，外转子的转动中心线移动到第二位置以将输送泵切换到第二运行状态。

进一步地，输送泵还包括：偏心环，可移动地设置，偏心环的容纳腔相对于内转子的转动中心线偏心设置，外转子设置在容纳腔内，偏心环可带动外转子移动，以将外转子的转动中心线限定到第一位置或第二位置。

进一步地，外转子在转动时可通过摩擦力带动偏心环在预定角度范围内转动，其中，内转子正转的情况下，外转子带动偏心环转动到并保持在第一预定位置，以通过偏心环将外转子的转动中心线限定到第一位置；内转子反转的情况下，外转子带动偏心环转动到并保持在第二预定位置，以通过偏心环将外转子的转动中心线限定到第二位置。

进一步地，偏心环上具有弧形的换向槽，输送泵还包括固定设置的限位件，限位件的一端位于换向槽内，限位件用于与换向槽的一端止挡配合以将偏心环限定在第一预定位置，或与换向槽的另一端止挡配合以将偏心环限定在第二预定位置。

进一步地，输送泵还包括泵体，泵体具有吸入口和排出口，吸入口与低压腔连通，排出口与高压腔连通，偏心环可转动地设置在泵体内。

进一步地，外转子的外壁与偏心环的内壁之间具有第一间隙，偏心环的外壁与泵体的内壁之间具有第二间隙，第二间隙的尺寸大于第一间隙的尺寸。

进一步地，输送泵还包括压板和中间板，内转子、外转子以及偏心环均位于压板和中间板之间，其中，中间板具有第一弧形孔和第二弧形孔，第一弧形孔与低压腔连通以吸收流体，第二弧形孔与高压腔连通以排出流体。