[实用新型]一种应用于波音飞机的机身顶升工具

说明书

一种应用于波音飞机的机身顶升工具，通过移动支架下端设置的万向脚轮可以方便将整个工具移动至飞机下方，并使凹槽正对飞机机身需要顶升的部位。之后转动两个螺母，从而使丝杠可以从基座中向上移动，从而将托梁上移，托梁将托板上移至凹槽卡在飞机机身处，直至托梁移动至将飞机机身完成举升。整个过程操作简单便捷，不需要使用辅助设备进行运送，同时托板的凹槽与飞机形状匹配，有效避免了举升过程中造成机身结构的变形。

技术领域

本实用新型涉及飞机维修工具技术领域，具体涉及一种应用于波音飞机的机身顶升工具。

背景技术

机身是飞机的重要部件，它的主要功能是：固定机翼、尾翼、起落架等部件，使之连成一个整体；装载人员、货物、燃油及各种设备。现代飞机的机身结构是由沿机身纵轴方向的长桁、桁梁和垂直于机身纵轴方向的蒙皮、隔框组合而成。机身结构是飞机的主要载荷承载机构和外部轮廓机构，容易出现疲劳裂纹、腐蚀、雷击、凹坑等损伤，需要进行强度恢复修理。

波音飞机进行机身重要结构修理时，为保证机身结构稳定，防止修理过程中机身结构发生变形，需要对机身进行充分的顶升支撑。

目前的机身顶升工具适用位置单一，不可以在多场景下适用；而且移动不便，需要借助辅助设备进行运送。

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种多场景使用、移动方便、易于压力检查的波音飞机机身顶升工具。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种应用于波音飞机的机身顶升工具，包括：

移动支架，其下端四个边角处分别安装有伸缩式万向脚轮；

支撑架，其通过螺栓固定于移动支架上端；

两个基座，分别竖直安装于支撑架的左右两端，基座内沿轴向设置有通孔，通孔内沿轴向插装有丝杠；

螺母，同轴转动安装于基座的上方，螺母与丝杠螺纹传动连接；

托梁，水平设置于支撑架的上方，托梁的下端左右两侧分别安装有连接套，丝杠的顶端插装于同侧对应的连接套中；以及

托板，其设置于托梁的上端，托板内设置有于飞机机身曲率相匹配的凹槽。

为了提高支撑的稳定性，还包括竖直安装于支撑架中间部位的导套，所述导套中滑动插装有导杆，所述导杆的上端固定于托梁的下方。

为了方便测量支撑时托梁受到的压力，还包括设置于连接套与丝杠之间的压力表探头，所述压力表探头连接于压力表。

为了方便操作，上述螺母的外围沿圆周方向水平设置有若干手柄。

为了降低成本，上述托板采用木材制成。

为了避免损伤飞机机身蒙皮，上述托板的上端使用航空胶贴合有由棉麻布材料制成的保护垫。

为了防止托板移动，上述托梁的左右两端分别竖直设置有挡板，托板置于两个挡板内。

为了提高刚性，上述基座与支撑架之间设置有筋板。

本实用新型的有益效果是：通过移动支架下端设置的万向脚轮可以方便将整个工具移动至飞机下方，并使凹槽正对飞机机身需要顶升的部位。之后转动两个螺母，从而使丝杠可以从基座中向上移动，从而将托梁上移，托梁将托板上移至凹槽卡在飞机机身处，直至托梁移动至将飞机机身完成举升。由于采用伸缩式万向脚轮，因此当托梁上移时，伸缩式万向脚轮随负载增大而相对移动支架向上移动，使移动支架与地面接触，实现移动支架承受压力，而不会造成万向脚轮承受压力导致损坏的情况。整个过程操作简单便捷，不需要使用辅助设备进行运送，同时托板的凹槽与飞机形状匹配，有效避免了举升过程中造成机身结构的变形。

附图说明