[实用新型]座椅骨架及车辆

说明书

本实用新型公开了一种座椅骨架及车辆。座椅骨架包括：相对设置的第一固定板和第二固定板；座盆骨架，所述座盆骨架上相背设置的两侧分别一一对应地旋转连接在所述第一固定板和所述第二固定板上；靠背骨架，所述靠背骨架与所述座盆骨架固定连接。车辆包括车身底板和座椅骨架，所述第一固定板与所述第二固定板均安装在所述车身底板上。本实用新型提供的座椅骨架及车辆，减小了座椅骨架的自重，降低了车辆成本，提升了车辆续航里程。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种座椅骨架及车辆。

背景技术

座椅是车辆上的重要部件，用于供车内人员乘坐。由于乘坐者的体型、理想的乘坐高度和角度有所不同，一般需要对座椅进行调节。

现有技术中，座椅整体一般包括前后、高低、以及靠背角度三种调节维度，为了实现三维调节效果，座椅上配备有三个专用伺服电机以控制三个维度。发明人在实现发明创造的过程中发现，近几年兴起的新能源车辆以电力驱动或者油电混合驱动作为动力，因电池续航能力的限制，其对车辆自重较为敏感。对部分车辆尤其是运营车而言，乘客乘车的时间较短，无需调节座椅的前后距离，座椅上调节前后位置的滑轨和伺服电机不仅增加了生产成本，而且增加了车辆的自重，不利于提高车辆的续航里程。

因此，有必要解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种座椅骨架及车辆，以解决现有技术中存在的问题，减小座椅骨架的自重，降低车辆成本，提升车辆续航里程。

本实用新型提供的座椅骨架，包括：相对设置的第一固定板和第二固定板；座盆骨架，所述座盆骨架上相背设置的两侧分别一一对应地旋转连接在所述第一固定板和所述第二固定板上；靠背骨架，所述靠背骨架与所述座盆骨架固定连接。

可选地，所述座盆骨架上相背设置的两侧分别一一对应地设置有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板与所述第一固定板旋转连接，所述第二侧板与所述第二固定板旋转连接。

可选地，所述座椅骨架还包括第一靠背侧板和第二靠背侧板，所述靠背骨架包括相背设置的第一安装面和第二安装面，所述第一安装面与所述第一侧板通过所述第一靠背侧板固定连接，所述第二安装面与所述第二侧板通过所述第二靠背侧板固定连接。

可选地，所述第一靠背侧板与所述第一侧板之间通过螺栓连接。

可选地，所述座椅骨架还包括转轴和驱动电机，所述转轴的两端分别一一对应地固定在所述第一侧板和所述第二侧板上；所述驱动电机与所述转轴驱动连接，带动所述转轴进行旋转。

可选地，所述驱动电机为步进电机，所述步进电机上驱动连接有输出轴，所述输出轴上套设有第一锥齿轮，所述转轴上套设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮相啮合。

可选地，所述转轴上安装在所述第一侧板的一端外侧套设有旋转套，所述旋转套的外轴面开设有卡槽；所述第一侧板上开设有旋转孔，所述旋转孔的内壁上开设有凸起，所述旋转套穿设进所述旋转孔，所述凸起卡接在所述卡槽中。

可选地，所述第一固定板上开设有弧形的限位槽，所述限位槽的弧心位于所述转轴的中心轴线上；所述第一侧板上设置有限位块，所述限位块穿设进所述限位槽内并随着所述转轴转动沿着所述限位槽的延伸方向进行滑移。

可选地，所述座盆骨架位于所述第一固定板和所述第二固定板之间，所述驱动电机安装在所述第一侧板上背向所述第一固定板的一侧。

基于同一发明构思，本实用新型还提供了一种车辆，包括车身底板，和以上任意一项所述的座椅骨架，所述第一固定板与所述第二固定板均安装在所述车身底板上。