[实用新型]一种电子线保护结构及安全气囊线束和汽车

说明书

本实用新型提供一种电子线保护结构及安全气囊线束和汽车。电子线保护结构包括波纹管、第一护套、以及第二护套，波纹管的一端与第一护套连接，另一端与第二护套连接；电子线安装在波纹管内，且电子线的一端与第一护套连接，电子线的另一端与第二护套连接；波纹管上缠绕有耐磨带，扎带设置在耐磨带上。本实用新型通过在波纹管上缠绕耐磨带，不仅使得扎带可以设置在波纹管的任意位置而不会出现松动现象，同时还能使波纹管不受损变形，以有效保证扎带的禁锢性；而且还能减少波纹管的表面磨损及波纹管的碰撞噪音。在同等试验条件下，本实用新型波纹管的耐磨特性提升了一倍，噪音减少了20％左右，耐压值提升了一倍。

技术领域

本实用新型涉及一种电子线保护结构及安全气囊线束和汽车。

背景技术

目前汽车上的例如安全气囊线束对于电子线部分的保护通常是采用波纹管，固定扎带直接扎在波纹管上。这种方案存在以下缺点：

1.扎带枪可以设定的力值范围窄，容易出现批量的扎带松紧不良。如果太紧，则容易使波纹管变形；如果太松，则容易使扎带产生位置移动；

2.关键部位的耐磨性能不能满足要求；

3.汽车行驶过程中的振动，导致波纹管与其他汽车部件间的噪音较大。

现有技术中急需一种承力范围更广、耐磨性能更高、振动噪音更轻的电子线保护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电子线保护结构及及安全气囊线束和汽车。

本实用新型提供的一种电子线保护结构，包括波纹管、第一护套、以及第二护套，所述波纹管的一端与第一护套连接，另一端与第二护套连接；电子线安装在所述波纹管内，且所述电子线的一端与所述第一护套连接，所述电子线的另一端与所述第二护套连接；所述波纹管上缠绕有耐磨带，扎带设置在所述耐磨带上。

本实用新型提供的一种电子线保护结构，还包括如下附属技术方案：

其中，所述电子线保护结构还包括尾卡，所述波纹管的另一端与所述第二护套之间通过所述尾卡连接。

其中，所述电子线保护结构还包括锁扣，所述尾卡与所述第二护套之间通过所述锁扣连接。

其中，所述波纹管的另一端与所述尾卡之间通过设置第一胶带圈进行连接。

其中，所述波纹管的一端与所述第一护套之间通过设置第二胶带圈进行连接。

其中，所述耐磨带压缠在所述波纹管上。

其中，后一圈耐磨带的第一边压在前一圈耐磨带的1/5-2/5位置处。

其中，后一圈耐磨带的第一边压在前一圈耐磨带的1/4位置处。

本实用新型还提供了一种安全气囊线束，所述安全气囊线束包含上述所述的电子线保护结构。

本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车包含上述所述的电子线保护结构或安全气囊线束。

本实用新型的实施包括以下技术效果：

本实用新型提供的电子线保护结构，通过在波纹管上缠绕耐磨带，从而不仅使得扎带可以设置在波纹管的任意位置而不会出现松动现象，同时还能使波纹管不易受损变形，以有效保证扎带的禁锢性；而且还能减少波纹管的表面磨损及波纹管的碰撞噪音。在同等试验条件下，本实用新型波纹管的耐磨特性提升了一倍，噪音减少了20％左右；并且，波纹管在外观变形可接受的条件下，缠绕了耐磨带后，其耐压值提升了一倍。

本申请的电子线保护结构可以广泛应用于例如安全气囊线束等汽车线束的保护上，也可以用于其他需要带有保护性结构的线束上。

附图说明