[实用新型]自行车后轮齿盘组结构

说明书

一种自行车后轮齿盘组结构为一基座、复数齿环与复数间隔环的组合；该基座包括一筒形件位于一基环内部；复数挡止定位部一端连接该筒形件的外表面，另一端连接该基环，使得各该挡止定位部的二端具有高度差而形成倾斜状；该齿环具有一套接孔且复数齿环挡状形成在该套接孔壁面、该间隔环具有一间隔环孔且复数间隔环挡状形成在该间隔环孔面；该筒形件及该挡止定位部穿过该套接孔及该间隔环孔，该齿环挡状及该间隔环挡状与倾斜状的该挡止定位部相抵致使该齿环与该间隔环形成结合，且该齿环及该间隔环依序叠置，该间隔环位于相邻的二该齿环之间。以此本实用新型具有结构精简、重量轻、利于快速组立、良好的驱动稳定及良好的扭力传递效果。

技术领域

本实用新型关于一种自行车的技术领域，特别是指一种自行车后轮齿盘组结构。

背景技术

自行车的飞轮组包括复数齿环盘或齿环的组合并安装在一后轮毂一端的一塔基上。当该飞轮组朝自行车前进的方向转动，则该塔基及该毂轮转动。

美国专利US20180281898A1及US20180283520A1皆提供一飞轮组其复数齿环安装在一爪状固定座。该爪状固定座的每一该爪部的表面具有复数嵌槽，各齿环的中心环孔的内壁面具有复数凸部，一该齿环安装于该固定座，则该齿环的各该凸部分别嵌入各该爪部等高位置的各该嵌槽以形成定位。相邻的二该齿环与不等高的嵌槽形成结合，故相邻的二该齿环形成相离状态。

上述二专利前案的该凸部自该固定座的该爪部的径向嵌入该嵌槽，所以在安装上比较不方便。此外各该爪部自一中心轴管沿径向朝外延伸，故各爪部分离一段间距，加上各该爪部上具有复数嵌槽，所以该爪状固座的结构强度较差。

再者上述二该专利前案的结构较为复杂，所在组立该飞轮组所需的人力及时间较多，故生产效率差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车后轮齿盘组结构，其具有结构精简、重量轻、利于快速组立、良好的驱动稳定及良好的扭力传递效果。

为达上述的目的与功效，本实用新型实施例所提供的齿盘组结构为一基座，包括一基环、一筒形件及复数挡止定位部，其中该筒形件位于该基环内部，该筒形件轴向内部具有贯穿的一通孔，该通孔的贯穿方向对应该基环的轴向，各该挡止定位部延伸于该基环与该筒形件间，致使该挡止定位部的二端具有高度差；复数齿环，依外径大小相离地安装在该基座，该齿环具有一套接孔，且复数齿环挡状凸出地形成在该套接孔的内壁面，该齿环套入该基座且该齿环挡状抵止该挡止定位部；复数间隔环，依外径大小相离地安装在该基座，且各自位于相邻的二该齿环之间，该间隔环的中心具有一间隔环孔，复数间隔环挡状凸出形成在该间隔环孔的内壁面，该间隔环套入该基座且该间隔环挡状相抵该挡止定位部。

其中该挡止定位部为肋条或嵌槽。各该挡止定位部通过该套接孔及该间隔环孔，倾斜的该肋条用以对应不同孔径的该套接孔及该间隔环孔形成卡掣定位，致使该齿环及该间隔环依序叠置于该基座。

作为上述技术方案的优选，较佳的，该挡止定位部为肋条或嵌槽。

作为上述技术方案的优选，较佳的，该齿环的该套接孔的内壁面具有复数定位凹空，该间隔环的外缘具有复数定位凸状，该间隔环压靠在该齿环且该定位凸状嵌入该定位凹空。

作为上述技术方案的优选，较佳的，该间隔环的外缘具有复数定位凸状，该间隔环的环面具有复数凸状构件形式的卡掣部，该齿环的该套接孔的内壁面具有复数定位凹空，该卡掣部的体积小于该定位凹空的空间，该齿环压靠在该间隔环一侧，则该卡掣部嵌入该定位凹空，且该卡掣部对应该定位凹空的前缘；另一该间隔环压靠在该齿环，则另一该间隔环外缘的该定位凸状嵌入该齿环的定位凹空；位在该齿环一侧的该间隔环的该定位凸状相邻位在该齿环另一侧的该间隔环的该卡掣部。

作为上述技术方案的优选，较佳的，该间隔环的环面的厚度方向具有贯穿的一结合孔，以及在该间隔环的一侧环面具有一梢状；二相邻的该间隔环，其一该间隔环以该梢状嵌入另一该间隔环的该结合孔以形成结合状态。